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Je vois les soudures que tu as faites.

Tu as échangé en tout 4 fiches ou 2 fiches ?



Pour passer du mode 1 au mode 2, il faut échanger les fonctions de 2 potentiomètres, ceux qui détectent les mouvements verticaux des manches : gaz et profondeur.

Je vois sur la photo que tu as échangé ceux qui détectent les mouvements horizontaux des manches : il ne fallait pas, tu as échangé les fonctions AC et ailerons qui étaient sur les bons manches.

Re
je suis désolé je n'ai fais aucune soudure , pourquoi tu dis ça ? Elle n'est pas d'origine ?
J'ai juste changer les deux fiches qui relient les potard des manches .
merci

J'ai cru que les manchons noirs étaient de la gaine thermo pour protéger les soudures. Ok, tu n'as pas fait de soudure.

Ce que je dis : il y a 2 potentiomètres par manche. Et tu n'as pas échangé les bons potentiomètres.



ps : attention quand tu refixes les fils qu'ils ne soient jamais tendus quand tu bouges les manches, sinon ils finiront par casser.

Re

Ce n'ai pas grave lol oui c'est de la gaine thermo. Donc ok j'ai bien compris , je ne savais pas qu'il avait deux potentiomètres donc j'ai changé le mauvais à ce que je vois . Dommage là je suis au travail et dès que je rentre je fais la modification et je vous tiens au courant .
Ps: le hurricane 550 faut le régler en 90 ou 120 pour le plateau.
Merci

mohacube a écrit :........Ps: le hurricane 550 faut le régler en 90 ou 120 pour le plateau.
Merci

Bonjour,
C'est 120°. As-tu la documentation sur le montage-réglage du hurricane? Car tu poses des questions qui sont détaillées dans la doc!
Pierre

Re
autant pour moi , pourtant j'ai le manuel de l'hurricane et je n'ai pas vu désolé ou je suis trop naz lol.
Dommage qu'il n'y a pas de moustachu à côté de chez moi lol.
merci

re

je viens de demonter la radio et j'ai retiré les autres fiches mais il y a un souci , ils sont trop court ; bizard tout de meme que pour une radio qui se change en mode 1 et 2 soit si compliquer !

C'est là où il faut sortir le fer à souder

Re
Je crois que pour éviter de couper les files , je vais remettre tout comme c'était , c'est à dire mode 1 et le plus simple je crois c'est de cchangerle bloc joystick entier , comme ça j'aurai les fiches dans le bon côté .
qu'est ce que vous en pensez ?
Merci

Changer le bloc va poser le même problème, puisque tu devras rallonger les fils.

Prends du fil de servo, et rallonge les fils en faisant en tout 6 soudures. Je crois qu'il n'y a qu'un jeu de fils à rallonger.

Re
Ok merci pour l'info je vais essayer tout ça .
Merci

re bis

voilà avant de me prendre la tête à dessouder et ressouder , j'ai un peu chercher dans la notice et le manuel mentionne juste de changer le mode en 2 dans le menu et ensuite interchanger la butée de ressort et la lame de crantage .
donc j'ai tous remis comme c'était et je suivi leur conseil pour tester .
je branche tout sur le recepteur et j'ai l'impression que ça fonctionne comme suite:

joystick de gauche : haut/bas fait monté et descendre le plateau et gauche /droite fait bouger le AC .
joystick de droite : haut/bas fait pencher le plateau vers l'avant et l'arrière et gauche droite fait penché le plateau à gauche et à droite .
je pense que c'est bon , qu'est ce que vous en pensez ? il me manque juste un lipo de 6s pour enfin faire le vrais teste .
après cela , je vais devoir refaire les reglages du plateau , car j'ai l'impression que les tringles sont réglées pour la 3D lol
merci pour votre aide

C'est nickel alors

Il reste maintenant à potasser la doc de fernitronix

mohacube a écrit :.............. j'ai un peu chercher dans la notice et le manuel mentionne juste de changer le mode en 2 dans le menu et ensuite interchanger la butée de ressort et la lame de crantage .........

Bonjour,
Comme quoi commencer par lire la notice permet de gagner beaucoup de temps et d'économiser pas mal d'énergie.......
Pierre

bonjour à tous

lol je suis d'accord , car hier quand j'ai entendu qu'il fallait couper les files et souder malgré que je sais faire .....je me suis dis attends, ce n'ai pas normale que pour une radio qui se change en mode 1 à 2 ou l'inverse soit si compliqué et ce n'ai pas le but d'une grande marque ( sur certaines radio on n'appuie juste sur un interrupteur et c'est ok ) surtout pour un débutant qui ne sait pas souder ......
alors j'ai pris mon courage à deux main et j'ai commencé à lire la notice de la radio sans rater un mot et je confirme ils ne parle pas du tout de changer une fiche ou souder des files , juste passer en mode 2 dans le menu , le ressort et la plaque de crantage et tout ça , ça m'apprit plusieurs jours au lieu de 5 min
ps: hier je me suis tapé une dizaine de video , concernant le reglage courbe gaz et pas waw ...mais je comprends mieux .
sauf que j'arrive un peu près à regler la courbe de gaz mais la courbe de pas , il faut qu'elle coincide par rapport à la courbe de gaz d'après ce que j'ai compris .....
à suivre

re à tous


voilà une petite video de ma prise de tête de cette après midi , j'ai réglé le plateau à l'horizontale et le neutre des servos

http://www.dailymotion.com/video/x2bx5i ... teau_sport[/video]

Bah il est très bien ton plateau là

Re
Merci ça a l'air lol j'ai vu une video avec l'explication et ça m'a bien aidé.
Ps: on est obligé de régler la courbe gaz et pas pour que lhelico decolle ?

Merci de votre réponse .

bien sûr que oui

Re

Merci beaucoup.

mohacube a écrit :.................Ps: on est obligé de régler la courbe gaz et pas pour que lhelico decolle ?

Merci de votre réponse .

Bonjour,
C'est tout à fait indispensable, comme d'avoir un incidencemètre pour mesurer l'angle des pales.
Avant cela il faut que tu fixe ta vitesse de rotation des pales, comme je te l'ai indiqué au début de cette discussion:
viewtopic.php?f=244&t=60219#p10286281.
Tu dois monter un pignon de 14 dents et une première couronne de 50 dents afin d'avoir une vitesse de rotation adaptée à un débutant.
Pour la courbe de gaz, c'est simple, tu règles sur ta radio: 0, 80, 85, 90, 100
Pour le pas c'est plus difficile car c'est là que l'incidencemètre rentre en jeu:
- manche gaz-pas à zéro il te faut régler la radio pour que tu lises à l'incidencemètre -2° (entre -1° et -3°)
- manche au milieu, c'est pour un débutant la position où l'hélico est en stationnaire, pour mes hurricanes j'ai un angle de pas de +4.5°. Disons que suivant les pales cela varie entre un peu plus de 4° et un peu moins de 5° toujours pour un hurricane 550 (certain hélicos sont à +6° d'autres à +4°)
-manche gaz-pas à fond je te conseille un angle de +9° (disons entre +8° et +10°)
Pour avoir un hélico doux à piloter je te conseille:
- manche au 1/4 un angle de +3°
- manche au 3/4 un angle de +6°
Avec cela tu es dans les meilleurs condition pour réussir tes premiers vols.
Pierre

Re
Merci pour ces précisions , sinon pour moi d'après certaines vidéo que j'ai regardé , je me retrouve avec :
0/30/50/75/100 , je ne pense pas si c'est bon .
mais qu'on ils disent 5 point pour une courbe , en comptant le 0 et le 100 ou pas ? Je dois poser des questions un peu bizarre pour vous non
donc pour la courbe de pas ça va attendre car je n'ai pas d'incidencemètre mais je note tes infos ...
Merci

mohacube a écrit :........... sinon pour moi d'après certaines vidéo que j'ai regardé , je me retrouve avec :
0/30/50/75/100 , je ne pense pas si c'est bon .
mais qu'on ils disent 5 point pour une courbe , en comptant le 0 et le 100 ou pas ? Je dois poser des questions un peu bizarre pour vous non
.........

Tu peux voler comme tu le souhaites!
Les conseils que je te donne c'est pour débuter avec un hurricane 550 dans les meilleurs conditions.
Ensuite quand tu seras sûr de toi tu pourras évoluer.
La courbe de gaz 0, 25, 50, 75, 100 c'est pour effectuer des réglages, c'est ce qu'on appelle la courbe linéaire pas du tout adaptée pour voler.
Pierre

re

merci à toi Chamois06 , ah t'inquiète je suivrai tes conseils les yeux fermés , car je lis tellement de truc qu'au bout de 2 heures de lecture , je mélange tout .
alors je vais devoir m'acheter un incidencemètre et peut etre un pignon et couronne . un long chemin pour faire voler cet engin lol
merci
ps: ma lipo est enfin arrivé et j'aimerai faire des testes avec le moteur sans les pales bien sûr , pour ne pas faire de connerie j'aimerai savoir quel est le mode normale avec le bouton SW-1 SW-2 ? il faut mettre le bouton sur 0 ou 1 ?
merci

re

de retour , je n'ai vraiment pas de chance lol j'ai enfin tout le matériel , j'ai bien reçu mon chargeur lipo + une lipo 6s .
Et du jour au lendemain la radio s'allume mais ne veut plus commander les servo ... le recepteur est alimenté , lumière vert qui s'allume + radio allumée je branche un servo et le servo se met au neutre , donc je bouge tous les manches et rien ne se passe c'est louche non ? je n'ai pas touché à la radio , le seule changement c'est que j'ai remplacé l'accu d'origine par pack d'accu de 8 piles aa .
merci

mohacube a écrit :..............j'aimerai savoir quel est le mode normale avec le bouton SW-1 SW-2 ? il faut mettre le bouton sur 0 ou 1 ?
merci

Bonjour,
Je ne connais pas ta radio, désolé, mais cela n'a aucune importance .
Les radios ont 1, 2, 3, 4, ..... modes de vol que l'on peut appeler 1, 2, 3... , mode 1, mode 2, mode 3...ou normal, SW1, SW2, ..... ce sont juste des noms .
On peut attacher à chaque mode de vol un couple de courbe pas - gaz. On a ainsi 1, 2, 3, ..... couples de coubes de pas-gaz différents que l'on peut activer en vol.
A quoi cela sert ? à rien ou presque : deux suffisent largement, mais cela fait vendre des radios. Sur la mienne j'ai 4 modes + 1 mais honnêtement je ne me sers que d'un voir 2.
Pour toi un couple de courbe gaz-pas te suffira largement. Tu voleras avec le mode sur lequel tu auras saisi tes courbes pas et gaz.

mohacube a écrit :....je n'ai pas touché à la radio , le seule changement c'est que j'ai remplacé l'accu d'origine par pack d'accu de 8 piles aa .
merci

je suis surement bouché mais je ne pige pas de que tu as fait:
Tu as remplacé l'accu d'origine , de qui, la radio? par un pack d'accus de 8 piles AA ?
Quelle est la tension du pack d'origine ? 8 piles AA en série font 12V, 8 accus AA en série font entre 9.6V et 12V ....

mohacube a écrit :.............Et du jour au lendemain la radio s'allume mais ne veut plus commander les servo ... le recepteur est alimenté , lumière vert qui s'allume + radio allumée je branche un servo et le servo se met au neutre , donc je bouge tous les manches et rien ne se passe c'est louche non ? ......

Ton récepteur à peut-être perdu sont appairage? Sur les radio récentes en 2.4 GHZ il faut associer le récepteur à la radio afin que en cas de vol à plusieurs chaque récepteur n'obéisse qu'aux ordres provenant de sa radio . Voir la doc de la radio-récepteur. En effet toutes les radios émettent sur les mêmes fréquences et tous les récepteurs reçoivent les ordres de toutes les radios: grâce à l'appairage radio-récepteur le récepteur ne prend en compte que les ordres provenant de la radio à laquelle il a été appairé (=associé)
Pierre

Re
Désolé pour mon explication , je suis tellement énervé que je ne trouve plus les mots pour décrire le problème
Voilà
_ j'ai une hitec optic 6 sport avec un récepteur hitec HFD-08RO en 41 MHz .
Pour l'accu d'origine c'était 9,6v mais il est mort donc j'ai fais un petit teste en attendant , j'ai relié 8 piles AA comme pour les radio de modelisme standard.
Et donc je ne sais pas s'il faut synchroniser le récepteur et la radio car je ne commande plus rien . La radio et le récepteur s'allument mais rien ne se passe.
Merci d'avance

Re,
En 41 mhz tu oublies tout ce que je t'ai raconté sur l'appairage. Il faut que émetteur et récepteur soit sur la même fréquence (canal), généralement paire de quartz. Comme tu n'as rien changé......... je donne ma langue au ... minet!.
Remplacer un accu 9.6 V par 8 accus AA c'est parfait.
Désolé, mais je sèche
Pierre

tu n'aurais pas un problème de quartz qui ne serait pas bien inséré (ou pas mis du tout)?

Re
Merci pour votre aide , moi non plus je comprend plus rien , vous avez bien sûr la vidéo du plateau , tout fonctionnait niquel.
Et du jour au lendemain plus rien .
les quartz bien installé , j'ai même fait l'echange de quartz entre la radio et le recepteur et toujours rien .
_ le pire c'est que je n'ai pas d'autre radio ni récepteur pour tester :
_ si le récepteur est HS est ce que la lumière verte devrait s'allumer ?
_ et pour la radio , elle s'allume ...
Merci

attention, il y a un quartz pour l'émission, l'autre pour la réception.....

A tout hasard, ton accu en réception est pas trop faible pour alimenter les servos (mais assez pour que le récepteur s'allume) ?

Essayes avec une autre batterie peut-être

Re
oui j'ai remarqué que les deux quartz étaient différents rx et tx ..sinon je vais essayer un autre accu car je fais le teste avec un accu de 4,8v jai vu que ça passé du coup je faisais les testes avec , et cela depuis le debut.
mais on ne sait jamais je ferai le teste ce soir dès que je rentre .
merci

mets ton accu 4.8 en charge, si ça se trouve c'est ça. La led du récepteur, ça consomme rien, les servos par contre, c'est beaucoup.

re

malheureusement même avoir chargé la batterie , il ne se passe rien est ce que ça peut venir des quartzs ?.
merci.
pour info: quand j'allume la radio et le récepteur , le servo fait bien son petit bruit pour se mettre au neutre mais après plus rien .

Est-ce que c'est possible qu'en changeant les accus/piles sur ta radio tu aies perdu ton modèle enregistré ?
Auquel cas il faudrait le refaire…

Re
je ne sais car c'est une radio en 41 MHz donc pas de perte de données enregistrés a confirmé .
Merci

si tu as, par mégarde effacé le programme de ton modèle (ou switché sur un autre programme), que ta radio soit en 41 ou autre, ça ne change rien.

Même si le programme était effacé, les servos bougeraient par contre, ils feraient n'importe quoi mais ils bougeraient.

Pour éliminer toutes les poste, tu n'as pas fait une mauvaise connexion de ton au niveau de ton récepteur avec l'accu ? Genre inverser la polarité ?

Re

Oui je suis d'accord car les servos devraient bouger . De toute façon je vais commander deux quartz pour voir .

Re
j'ai inversé une fois la polarité mais avec l'accu de la radio c'est tout .

et ça fonctionnait encore après cette inversion ? Ne commande pas trop vite du matériel, il vaut mieux essayer d'identifier le souci avant.

Si tu as un club à proximité, essayes d'aller faire un tour là bas, il y aura très certainement des gens encore en 41 qui pourront, si compatibilité, essayer leur radio sur ta machine ou ta radio sur une machine à eux et ainsi éliminer l'un des deux comme fautif.