Modif trex500E flybar en 500E DFC avec AR7200BX

[tfabien123]

Idem de mon coté
Premiersvtests concluants avec le nouveaunchassis et le torque tube
Par contre j'ai pas poussé vu le vent de malade toute cette semaine

[petit scarabé volant]

ça y est , la modif a été faite c'est une tuerie ! de la vraie balle
hallucinant !

malgré un bon crash en fin de cession/réglages <_<

sinon je suis bien content , tout est réglé, restera à peaufiner les réglages au feeling

j'ai chopé la med bleue direct à 6° (j'ai rapproché la boule de chape sur le palonnier de servo au montage avant meme de régler le beast )

les chapes de servos et de la tete DFC sont par contre au serrage max de chez max , peut pas faire un demi tour de + je pense , et j'ai toujours un petit jeu sur l'axe principal entre les couronnes de transmission et le chassis dessous

mais ça y est je viens de tourner une page , et je vais avoir de quoi en remplir une nouvelle avec pleins de bonnes choses et pleins de bons vols

pour le crash c'est du à mon support de servo d'ac et du support de tringle d'ac que j'avais déplacé pour poser l'incidencemèrte sur le tube pour choper le 0 , et que je n'ai pas suffisamment resserrer après
erreur de débutant qui me coute pas mal , dommage ....

bilan : 1 tube, 1 fond de chassis, une canopy, une chape de fixation de tete dfc (la partie plastique arrachée du plateau), les 2 pales, et 2 servos

A ce que j'ai vu pour le moment , reste à voir les axes, etc... mais c'est déjà pas mal

[zamels]

eh ben ça y est PSV ! Tu es certainement le plus résistant d'entre nous pour être rester en barre de bell aussi longtemps

Bonne continuation

[petit scarabé volant]

ouais ça y est ! enfin ! j'ai fait de la résistance un moment c'est clair, mais je suis comme ça, j'aime pas les changements

et du coup j'ai un peu triché car je me suis fait aider par un pote pour la programm du beast ....

mais le peu que j'ai pu tester avant ce crash stupide a été du tonnerre
c'est une autre machine quoi , bref, j'apprendrai rien à ceux qui ont connus la transition entre les 2

bons vols à toi
@+

[renaud67]

pour le crash c'est du à mon support de servo d'ac et du support de tringle d'ac que j'avais déplacé pour poser l'incidencemèrte sur le tube pour choper le 0 , .

Désolé pour ton crash.
Pour choper le 0 il suffit de replier les pales pour qu'elles soient parallèle et ça te donne le 0 théorique quand elles sont a la même hauteur....

[petit scarabé volant]

merci Renaud

replier les pales pour prendre le 0 ok, mais en mode prog du beast, c'est à dire avec son 0 à lui ?
inutile de le prendre sur la machine (tube ou patins)

Edit : pardon je viens de comprendre, on fait comme le réglage du 130x quoi

[renaud67]

Quand tu as le 0 théorique du beastx tu fait pareil tu met les pales parallèles et tu joues sur les longueur des tringles pour avoir la même hauteur..
Une fois au même niveau tu as tes 0 degrés.. Ca te permet de regler au petit oignons la longueur des tringles pour ne plus avoir a jouer sur les trims interne du beastx pour rattraper une éventuelle erreur..

[petit scarabé volant]

ah yes ! j'ai mis une heure avec le swachplateleveler a donner de ptits coups d'ac servos par servos avec pour le trim (sans finir pile poil d'ailleurs)

cool

[renaud67]

Ben comme ca tu fait tout en même temps ..
Ajuster la longueur des tringles pour le 0 de pas en gardant le plateau bien a plat..
Ca te fait déjà les 80 % du boulot.. avec un réglage mécanique irréprochable..

[petit scarabé volant]

ce qu'il y a, c'est qu'avec mon pote on a pas respecté les points un par un , il m'a conseillé de le faire dans le désordre , tout faire le plateau, les compensations, le 0 , etc... et de finir par la led à 6° en dernier, et on l'a chopé du premier coup ! un truc de dingue

en tout cas merci pour tes conseils

[renaud67]

Le principal c'est que ca marche..
Le truc c'est les docs sont souvent fausses pour les longueurs de tringles du coup en faisant comme je dis plus haut tu ajuste tout sans te prendre la tête et tu es certain au final d'avoir une course identique entre le pas positif et négatif..

[petit scarabé volant]

correct !

et si je dois le refaire, je le ferai comme ça la prochaine fois

[thierry1970]

La première fois ne sait pas par quel côté le prendre, mais il faut respecter l ordre.
Après 3 fois, ça devient facile...
En théorie on réglé l horizontalité du plateau avec les biellettes du bas et le pas 0 avec celles du haut...
En pratiques, avec les dfc, je laisse qqes MM. Pour régler un éventuel tracking et je règle en mettant le leveler de Biwix et les pales en arrière avec la longueur des tringles.
Le premier je l ai fait avec les neutres des servos c est bien aussi.

C est ce point que je préfère avec le 3gx ou le Brain, tu règles les trim, dans la radio avec 3gx, dans le soft avec le Brain, donc facile d ajouter 1 ou 2 point à chaque,,.
Sur le beast-x il faut chipoter un peu plus vu qu n ne voit pas cette valeur.


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[petit scarabé volant]

juste des ptites news pour dire que j'ai enfin pu remonter ma machine , je vous épargnerai les détails de ce qui m'a bloqué et retardé quasi 3 semaines ! ! ....

je suis allé testé ce soir (mais vraiment testé ce coup là ) car la dernière fois le crash était pas prévu pour les essais
bref, j'ai seulement pu faire 3 lipos avant que la nuit tombe , , et là comment dire ......

c'est de la tuerie !!!! un truc de malade !!! de frappadingue !!!!
j'ai une autre machine entre les mains et les réponses aux manches sont "magiques"

faut que je peaufine les réglages du module à mon gout, mais c'est bel et bien une nouvelle ère pour moi

pour répondre au post initial , la modif est donc bien possible et ça se passe très bien pour ceux qui hésitent encore à le faire (s'il y en a encore )

la greffe à bien pris et il va très bien (pour l'instant car je l'ai pas trop martyrisé pour le moment)

bons vols à tous
(mode banane intégrale pour moi )

[Dove]

Tiens ... Cela m'a fais pareil quand j'ai passé mon 550 en FBL

[Specter_03]

ha ben voilà...

tu vois, on ne t'avais pas mentis

[petit scarabé volant]

[tfabien123]

Tiens du coup j'ai eu l'occasion de comparer mon 500 avec tete RJX au 500 en tete DFC, et effectivement la DFC est un poil plus basse
Mais c'est vraiment ultra-minime...
je vous ferai une photo demain si il fait pas trop moche...

[tfabien123]

Avec un peu de retard..

Tete rjx en position basse + axe normal VS tete dfc + axe dfc
Pas bcp plus bas en fait

[petit scarabé volant]

ah ouais disdonc !

je pensais vachement +

mais c'est vrai que quand tu compares les 2 axes principaux, y'a pas si grande différence

en tout cas de mon côté j'ai reçu mes 3 jeux de pignons métal pour les mettre dans mes ds510 vu que les plastiques ont pété en plein vol

et ptetre que ce WE je pourrai enfin revoler .... si le temps le permets (pluie, orage, vent, chaleur on a de quoi faire en ce moment )

[tfabien123]

Tu me diras si ca se monte correctement j'en prendrai peut etre 3 jeux aussi (le deuxieme a des 510 je crois, faudrait que je l'upgrade aussi de ce point de vue)
J'ai aussi commandé un torque pour le numero 2 chez helikraft, pas pu resister au -40% :-)

[petit scarabé volant]

salut tfabien123

modif effectuée sans souci ce WE, pignons métal DS510 montés sur les 510 classiques, les pignons doivent être identiques aux ds515, mais ils sont quand meme vendus sous 2 références différentes, mais au meme prix