Nine Eagles Solo Pro 228

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 11 juin 2012, 21:36

Regarde comment il faut faire. Bon la c'est l’arrière mais c'est pareil pour devant.

Pretarian · Message par **Pretarian** » 11 juin 2012, 23:56

Merci Patrick pour tes précieux conseils et l'illustration ci-dessus.

J'ai finalement réussi a retirer la bulle , je me suis aidé d'un petit tournevis plat pour faire levier.

La bulle est réparée avec les moyens du bord (scotch, marqueur en attendant mieux), j'en ai donc profiter pour faire comme tu as dit, graisser le train pour faciliter les futurs démontages et éviter peut être de le casser.

Si j'ai bien compris, en cas d'atterrissage trop brusque, le train se déboitera ce qui évitera de casser les fixations du châssis.

J'ai profité de ce déshabillage pour inspecter l'oiseau et admirer le mécanisme somme toute relativement simple mais diablement efficace.

Vivement demain après le travail que je puisse faire de nouveau voler ce petit hélicoptère !

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 12 juin 2012, 18:16

Oui c'est ça un crash ou un attero un peu viril

le train ce déboîte et évite de casser ou le train ou le chassie
Et plus facile pour sortir la bulle.

Mais j'ai encore un truc pour sortir la bulle sans enlever le chassie

Je te fait une photo et je la poste un peu plus tard, la j'ai pas le temps

@+
Patrick

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 12 juin 2012, 21:32

Bonsoir à tous
Content de voir de nouveaux pilotes du 228 sur ce Forum, bienvenue !
De mon coté les vols externes sont rares, entre vent et pluie s'est vraiment pas drôle ce temps de mars (oups de Juin). Donc pour la vidéo, faudra attendre encore un peu... J'ai en revanche fait des premiers vols avec un Spark 550 XXL, c'est pour le fun de piloter "un gros". Pour info, moyennant une bidouille, c'est à dire en permuttant mécaniquement les Joystics et en inversant le cablage des potentiomètres, on peut passer la télécommande du mode 1 en mode 2.
A bientôt

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 12 juin 2012, 22:10

Pour sortir la bulle un coup de ciseaux de chaque coté a l'endroit indiquer
et plus de train a déboîter et tu l’enlève et l'a remet vite fait

Salut Le Pélican
Sur ma radio juste un inter a basculer pour passer du mode 1 au mode 2

Patrick

Pretarian · Message par **Pretarian** » 13 juin 2012, 21:37

Bonsoir Patrick, bonsoir le Pelican,

Patrick, tes illustrations sont parfaites et claires, merci.
Je me doutais un peu que le principe était de mettre un petit coup de ciseau à l'arrière pour enlever la bulle sans démonter le train.

Encore une astuce que je vais appliquer. Je suis heureux d'être tomber sur ce forum, les membres sont vraiment actifs et sympathiques.

Hier il m'est encore arrivé une aventure.

Cette fois-ci je m'en suis moins bien sorti.

Voulant absolument faire voler l'hélico hier, j'y suis allé malgré le vent qui soufflait. Bien mal m'en a pris. Je ne suis pas encore assez expérimenté pour voler en ces conditions.
L'hélico à piqué violemment du nez, résultat du crash: hélices cassées, couronne hs, l'engrenage qui entraine le rotor de queue en piteuse état.
Heureusement que lorsque j'ai acheté la bête ce week-end, j'ai demandé au vendeur de me mettre les pièces les plus susceptible de se casser. ( petite pub en passant pour le mag: c'est modeletoys à la roche sur yon, ils ont un site internet: http://www.modeletoys.com ). J'avais donc le nécessaire pour réparer.

Donc premier démontage pour moi. Après 2 heures de démontage et de remontage minutieux, la machine est prête a voler.

Je vérifie le comportement de l'hélico en remettant doucement les gaz mais je m'aperçois qu'il est prit de vibrations qui le rend complètement instable.
après de nombreuse heures de démontage, remontage, réglages des biellettes, rééquilibrage de la barre de bell, l'hélico est quand même plus stable, mais c'est pas comme avant.
Vraiment pas évident pour retrouver le comportement d'origine.
Je vais quand même continuer à creuser un peu. Si vous avez déjà connu pareil situation, je reste évidemment preneur de vos différentes expériences.

Ce soir le vent est quasi nul, je vais refaire un essai.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 13 juin 2012, 23:39

Bonjour
Regarde surtout si l'axe principal n'est pas tordue.
Si les pales n'ont pas besoin d'un équilibrage certaine sont très mauvaise.
Bien centré la BDB je le fait au pied a coulisse.

nicephore · Message par **nicephore** » 14 juin 2012, 09:58

Bonjour tous,

J'ai un Solo Pro 270, ce petit moustique m'a déjà permis en 2 semaines de parvenir a faire du vol stationnaire ainsi que des translation gauche droit avant arrière, mais ceci avec un petit stock de pièces.

Je compte donc très prochainement faire l’achat d’un 228 (surtout après la lecture de ces 2 pages).

Mais je me pose des questions :

Que pensez-vous de passer si rapidement d’un 270 à un 228 ?
Sur internet il semble y avoir des versions différentes du 228, tête alu et tête plastique, télécommande, prix …
Sur Paris l’on m’annonce un tarif à 184 euros qu’en pensez-vous ?

Merci pour vos conseils.

@+Bruno

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 14 juin 2012, 18:23

Salut nicephore
Regarde la a 170 € http://www.modelisme-vartex.com/fr/indo ... -alu-.html
La tête de rotor en aluminium anodisé rouge c'est plus joulie

Et pour le pilotage il est assez facile a piloter de plus il y a le DR sur la radio pour limité le débattement

sur la vidéo au dessus c'est mon fils de 7 ans qui pilote donc si tu a déjà un Solo Pro 270 il sera assez facile pour
toi de le piloté voila mon avis.

La tu a les 3 http://www.modelisme-vartex.com/fr/rech ... _search=OK

Bon vols a tous

nicephore · Message par **nicephore** » 14 juin 2012, 19:38

Patrick66,
Merci poudr ces liens.
quel difference entre les transmetteurs (la progr) ?

169 c'est pour moi

Quel autre model possible en mode 2 ? Sachant que pour moi je dlis pouvoir embarquer une cam.

Bruno

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 14 juin 2012, 20:45

De rien Bruno

quel difference entre les transmetteurs (la progr) ?

Différence entre quoi et quoi ? tu appelle transmetteur la radio je suppose ?

169 c'est pour moi

cet a dire tu l’achète ?

Quel autre model possible en mode 2 ? Sachant que pour moi je dlis pouvoir embarquer une cam.

La par contre j'ai compris

mais il y a tellement de modèle qu'il m'est impossible de tous te le citer
je peux pas choisir a ta place si ta cam n'est pas très lourde tu peut la mettre dans pas mal d'hélico

@+ Patrick

nicephore · Message par **nicephore** » 15 juin 2012, 09:53

Patrick66

Désolé pour les mots manquant mais hier soir j'étais sur la tablette de ma femme ...

169 C'est bien pour moi. L'acheter oui pourquoi pas mais le choix n'est pas encore fait.

Oui effectivement pour moi Transmetteur = Radio. Dans le 2eme liens que tu me donne, il y-a:

1 et 2 = 228 RTF Tête Alu rouge pou jaune tous les 2 avec emetteur J5 Pro
3°) 228P Sport RTF Emetteur J4

Sur ces télécommande est-il possible d'en raccorder une autre et faire du vol avec instructeur ? La 2.4Ghz de mon Solo Pro 270 peut-elle marcher aussi sur le 228 ?

Le 228P Sport RTF semble avoir des différences notable au regard du prix, mais lesquels ?

Coté vidéo, pour commencer je ne compte pas embarquer un gros truc (pas envie de casser en plus la cam, car j'aurais certainement encore des casses) une petit 808 me suffira pour commencer et ne pas trop charger le coucou.

Faire un choix m'est difficile car je suis un total novice (2 semaines seulement avec le petit Solo Pro 270). Mais top petit pour du Outdoor ou alors sans aucun vent.

J'ai vus aussi les Esky en 40-41Mhz mais je crois savoir que cette bande est une bande partagée avec certain services civil et do,nc des risque de brouillage.

C'est vrai qu'il existe un grand nombre d'appareil de toutes marques et que Nine Eagles semble être une bonne marque, mais quel sont les autres marques fiable ? Comme débutant je m'attends a dépenser beaucoups en piéces de rechange et donc ne pas trop dépenser dans l'achat et également choisi un appareil pouvant me convenir pour un bon moment aussi bien en Indoor que Outdoor ...

E les occasions ? pourquoi pas.

Bref pas facile pour moi.

Merci de vos bon conseils.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 15 juin 2012, 18:15

Salut
Alors pour le premier tête rotor aluminium rouge et patin rouge la différence avec le deuxième c'est alu gris pour le train et le rotor le reste c'est pareil et ça ne change rien au pilotage juste une question de gout.

Pour le troisième le même mais avec rotor plastique et radio plus ancienne que tu peux facilement upgrader
selon les casse tes envie ou tes finance donc tu achète moins cher et tu le transforme petit a petit.Ou pas !!!

Sur ces télécommande non pas possible de faire du vol avec un instructeur mais il est assez facile a piloter.
Et pour le pilotage même du solo pro 228 il ne faut pas qu'il y est trop de vent quand même tu pourra avec un peux de vent mais pas trop.
Selon ton pilotage au début il vaux mieux que tu débute a l’intérieur ou sans vent a l’extérieur.
Ensuite je peux pas te dire ce qui serai mieux pour toi comme hélico.Tu regarde un modèle qui te parait bien et ensuite tu va a la pèche au info sur Héli4

A oui aussi pour les télécommande J5 ou J4 tu a un inter sur l’arrière qui te permet de passer du mode 1 au mode 2 cet a dire, le manche des gaz a droite ou a gauche selon comment tu préfère piloté
et comme tu dit pour toi c'est mode 2 les 3 te vont bien.

Patrick

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 16 juin 2012, 19:57

Bonsoir Patrick66 et bonsoir tout le monde
Patrick ok pour ton message mais en l'occurence, la télécommande du Spark 550 ne peux pas se commuter en mode 1 ou 2, d''ou la bidouille dont je parlais...
Concernant le prix du Solo Pro, de mon coté j'ai fait baissé le prix du magasin en montrant le site d'un autre (les 2 sur Paris). au final : 169 €uros. Du coup, j'achète les pièces chez lui.
Je confirme les conseils de PAtrick66 : le mieux est de commencer sur le 228 en intérieur. J'ai fait les premiers vols dans un parking couvert de supermarché (loin des voitures garés évidemment). Cela permet de se familiariser avec les réactions de l'engin, le réglage des trims (souvent à reprendre après chaque changement de lipo) etc...Après une dizaine de vols où seul la contrainte du plafond du parking est à surveiller, on peut aller dehors un jour sans vent. On appréhende un peu moins de pousser le manche pour décoller à un mètre et on peut faire les exercices classiques. La troisième étape est de sortir avec un vent leger pour commencer à piloter là ou veux tout en corrigeant les petites embardés, etc...Mais ne pas aller trop vite et si c'est pas le jour parceque le temps ne s'y prête pas, même si l'on a trés envie, la sagesse est d'attendre...

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 16 juin 2012, 20:26

Salut a tous
ok j'ai pas vue que c’était pour la télécommande du Spark 550 je croyais que tu parlait du 228 désolé.

Par contre pour le prix chez vartex il est a 170 sans faire baissé le prix je croie que c'est le magasin le moins cher.

voili voilou
@ + Patrick

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 16 juin 2012, 20:46

toujours du vent à Toreilles ?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 16 juin 2012, 20:54

Et oui toujours, en ce moment c'est du marin donc les hélico reste au chaud.

nicephore · Message par **nicephore** » 18 juin 2012, 08:36

Bonjour
Merci pour vos commentaires ...
Bon je vais encore casser une fois ou deux le 270 <_< et ensuite je passe commande.

@+

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 18 juin 2012, 17:29

Bonjour
Bon et bien on attend de tes nouvelles

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 18 juin 2012, 20:45

oui, et en fait, au passage, la casse n'est pas indispensable....

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 19 juin 2012, 20:15

Patrick 66, pourrai-tu me dire comment tu fais pour intégrer une photo dans tes posts ?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 19 juin 2012, 23:43

Tu va ici http://www.hostingpics.net/ tu choisi ton image tu redimensionne en 640x480 tu clique en bas sur envoyer
sur la nouvelle page tu clique gauche une fois sur l'image une autre page s'ouvre tu clique droite sur ta photo et tu copie l'adresse du lien
Quand tu écrie ton message tu va sur éditeur complet en bas, tu clique sur Img au dessus en bleu et tu colle le lien

Et voila ce que ça donne

Patrick

nicephore · Message par **nicephore** » 20 juin 2012, 08:36

Le Pélican a écrit :oui, et en fait, au passage, la casse n'est pas indispensable....

Oui c'est vrai ...

Mais j'ai comme l'impression que c'est presque le passage obligatoire (surtout en appartement) du débutant

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 20 juin 2012, 17:35

Oui bien sur pour le passage obligatoire c'est pratiquement inévitable

Mais ça dépend aussi de l'appart 40 m² ou 500 m²

dans le 500 tu casse moins

enfin je croie

nicephore · Message par **nicephore** » 22 juin 2012, 12:19

Oui effectivement, je suis passé mercredi soir dans un club indoor et c'est plus facile. Ils vont par ailleur me faire essayer (semaine prochaine) un 328. A part la taille y-a de grosse différences entre le 328 et le 228 ?

@+

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2012, 14:15

Coucou à tous, malgré mes recherches sur le net, impossible de le trouver en bnf....Peut etre trop récent encore pour le trouver dans sa version sans radio.

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 22 juin 2012, 17:59

bonjour à tous

de nicephore » 22 Juin 2012, 12:19

un 328. A part la taille y-a de grosse différences entre le 328 et le 228 ?
de tortue84 » 22 Juin 2012, 14:15

je ne peux pas te répondre, je n'ai jamais piloté le 328

Coucou à tous, malgré mes recherches sur le net, impossible de le trouver en bnf....Peut etre trop récent encore pour le trouver dans sa version sans radio.

je vais paraitre bête mais c'est quoi bnf ?
Patrick66 merci pour ta réponse. Dis-donc, c'est tordu, dommage que ce forum ne le permette pas directement. Je vais essayer...?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 18:25

Salut nicephore
Non pas de grosse différence, a part le prix et la taille.

Par contre pour l'extérieur vu son poids tu peux oublier ou alors sans la moindre brise

Salut tortue84
Oui tu a raison il ne le font pas en bnf, les hélico fp ou bi sont pratiquement tous vendue en rtf

Comme c'est des hélico destiné plutôt au débutant qui ne possède ni radio ni hélico, c'est pour cela je pense.
Mais il y a n'a quand même bon nombre sur la toile il faut cherché

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 18:37

Salut Le Pélican
Oui essaye tu va y arrivé

par contre il y a d'autre site qui héberge des photos peut être sont t'il plus facile

je t'ai mis le site que j'utilise
Pour les hélico bnf il sont vendu sans radio pour ceux qui en possède déjà une

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 22 juin 2012, 19:09

Merci pour l'info. Mais....

cela veux dire quoi bnf ? c'est l'abbréviation de quel mot ou groupe de mots ?

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 19:18

BNF = Bind n'Fly : version sans radiocommande

RTF - ready to fly

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 22 juin 2012, 19:30

Merci Patrick66

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 20:02

De rien

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2012, 20:42

Oui patrick, cela serait bien , j'ai déjà la j4, et empiler les radio c'est pas mon truc, j'attendrai.C'etait pareil avec le 328, il a fallut attendre 4 mois, pour ensuite le trouver en bnf, j'attendrai la fin de l'été.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 21:07

C'est bien vrai que empilé les radio c'est pas terrible j'en ait déjà quatre

Quatre hélico, quatre radio tous en rtf mais pour moi c'est pas très grave j'ai deux enfant qui ce serve des hélicos

et si j'avais pris du BNF et bien on pourrai pas voler ensemble

Donc voila ça dépend de chacun et si tu est tout seul tu a bien raison.

tortue84 · Message par **tortue84** » 22 juin 2012, 21:13

J'ai un enfant qui change de centre d'interet treès souvent, du coup il prefere m'observer. Quand à ma femme elle ne comprend pas mon loisir mais ne m'embete pas pour autant. Je ne suis pas uniquement fixé sur l'helico , mais cerf volant, vtt.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 22 juin 2012, 21:34

Oh pour moi non plus il n y a pas que l'hélico

je vais pas te dire tout ce que je fait comme loisir mais les principaux: bateau, plonger sous marine, pêche en mer,
trial moto, trial 4x4, auto cross .....
Bon j' arrête tu va pas me croire et tu va me demandé ou je trouve le temps, si si j'y arrive

Tiens je vous met une petite vidéo, c'est pas le solo pro et c'est juste pour le plaisir de vous faire
voir mon nouveaux joujou.

http://www.dailymotion.com/video/xrogsz ... ebar_sport[/video]

tortue84 · Message par **tortue84** » 23 juin 2012, 11:10

Bravo, pas mal. Je voulais me lancer dans le cp , mais il parait qu'il faut faire du simu. Hors , je ne veux pas car je ne supporte pas l'ecran d'un pc longtemp, ca me brule les yeux et mes lunettes n'y font rien.
Tu te debrouille plutot bien. Pas mal le 450 innova pour un rtf.

Patrick66 · Message par **Patrick66** » 23 juin 2012, 11:57

Salut
Merci, pour le simu bien sur je pense que c'est mieux, mais si tu pilote déjà un fp tu peux t'en passé il y a quelque année le simu n'existé pas et les gens piloté quand même des hélico bien plus compliqué.
Pour un 450 qu'il soit rtf ou pas ça ne change rien a la qualité, c'est pas parce que il est rtf qu'il est plus mauvais q'un autre qui ne l'est pas de toute façon les pièces sont les même.
Perso je l'ai pris rtf parce que je ne possédé ni radio programmable ni hélico et quand je l'ai reçue j'ai fait quelque vol avec et je l'ai entièrement démonté et remonté pour etre sur du montage donc a la fin c'est un rtf que j'ai monté

voila pour moi pas de différence

Le Pélican · Message par **Le Pélican** » 30 juin 2012, 21:20

Bonsoir Patrick66,

Merci pour ta vidéo et bravo pour le pilotage. Une question technique : quand tu retailles tes pales, constates-tu une différence de vitesse de l'helico ? Selon moi, en diminuant les pales, on diminue la portance, on brasse moins d'air donc la vitesse doit être moindre. Le confirmes-tu par tes manip ?

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