Forum Heli4.com

Hi sfersystem,

Merci... je vois que j'ai affaire à un convaincu.

Bons vols à toi et... à la revoyure !

En effet, même s'il n'est pas parfait, il a une taille qui permet de l'emporter partout et une pèche qui procure de bonnes sensations.
++

c'est clair que si il un truc de bien ce 150,c'est la patate!!!
dommage que l'ac ne soit pas vraiment béton et les axes en caoutchouc.

+1

c'est vrai... mais il faut le flasher !!! là ça devient beaucoup mieux

pour vous dire comme je le kiff, à l'heure actuelle, j'en ai 3 !!!

Et qui me parlait de collectionnite aigüe ??? moi j'en ai que 2
Du coup t'as pas d'axe de pieds de pâles en rab' maintenant ??

Moi j'adore ce moustique !
Pour l'AC, en ce qui me concerne, je réduit le pas au maximum J'en laisse juste ce qu'il faut pour faire des arrêts efficaces !
Du coup moins de charge au cyclique (très souvent on en a trop et on ne s'en sert pas ) et un AC un peu mieux vérouillé.
Et un T150 plus exploitable aussi par la même occasion

tus a écrit :Et qui me parlait de collectionnite aigüe ??? moi j'en ai que 2

je vois pas de qui tu parles ...

tus a écrit :Du coup t'as pas d'axe de pieds de pâles en rab' maintenant ??

en fait je sais même pas, j'ai pas encore détaillé les pièces en rab... je t'expliquerais

Non mais t'inquiète pas pour l'axe de PdP !!
J'en commande demain

donc en gros, il faut :
La clé USB
1 x http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... r_ESC.html
Les connecteurs
1 x http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=19565
1 x http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=19566

Salut,
tu n'auras besoin que d'un jeu de connecteur.
Et si tu es sur de toi et que tu ne compte pas collectionner d'autres 150 comme certains ,tu peux directement utiliser le connecteur fourni avec la clé que tu couperas en 2. Faut juste pas se louper et la longueur jusqu'au port USB sera limité à la moitié du câble.

++

Non c'est pas ça, t'as tout faut pour les connecteurs.
Je ferai passer un lien ce soir, sur le phone c'est pas évident


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Bon finalement j'ai fait un gros effort et je vous donne le lien de ce que j'utilise:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... _bag_.html

Je coupe le connecteur femelle et j'utilise la partie mâle avec les trois fils.
Perso je préfère éviter de couper le cordon de la clé USB, ça permet de pouvoir l'utiliser pour autre chose.
Le seul reproche, c'est que les fils sont un peu raides. Il faudrait la même chose avec des cordons silicone.



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J'suis obligé de racheter des connecteurs, la clé, on me la prête ...
Il me semblait pourtant que c'était du 1.25 mm en 3pin, j'attends ton lien.

paparomeo a écrit :Bon finalement j'ai fait un gros effort et je vous donne le lien de ce que j'utilise:

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... _bag_.html

Je coupe le connecteur femelle et j'utilise la partie mâle avec les trois fils.
Perso je préfère éviter de couper le cordon de la clé USB, ça permet de pouvoir l'utiliser pour autre chose.
Le seul reproche, c'est que les fils sont un peu raides. Il faudrait la même chose avec des cordons silicone.
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ça c'est du 1.00 mm .. étrange, merci

En fait ce sont les même connecteurs que les prises servos de 3 en 1 de nanoCPX.
C'est d'ailleurs pour réparer des 3 en 1 que je les avait commandé la première fois.


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Salut la compagnie
Je viens de vendre mon T150 et la personne me dire que il ne décolle pas, il penche direct sur le coter et il tournerais sur lui même de après ce que me dis le acheteur.
J ai fait un vol avant de l emballer.
Auriez vous une idée du

Il a filmé ? pour se rendre compte c'est mieux, est-il initialisé bien à plat et immobile ?
Etrange.

Il a vérifier sa programmation?
Il a refait le bind plusieurs fois pour voir?

Depuis 15 jours j'ai des coupures moteur de quelques fractions de secondes, toutes sauvées avec + ou - de chance, le w-e dernier j'ai tout démonté, j'en ai profité pour changer le châssis, remettre tout le câblage au propre et changer 2 ou 3 pièces d'usure, au final c'est idem, hélico comme neuf j'ai tarté aujourd'hui à cause de cette foutue coupure , une idée ?...

Heureusement j'ai pu me consoler avec le 450L tout neuf, quel bonheur !

c'est un des servos qui déconne !!!
on est plusieurs à avoir eu le problème.

Effectivement, moi j'ai même cramé une carte à vouloir essayé comme un âne, et après une carte de vol cest plus le meme prix sur ces ptit hélicos

Ok, merci

+1 pour le servo

Bonsoir les moustachus,

y a-t-il moyen d'identifier le servo malade avant le regrettable crash révélateur ? par exemple au moyen d'un servotester ? un coup de massette ?...

malheureusement c'est pas évident étant donné qu'il s'agit d'un faux contact

si tu as des coupures fréquentes, le mieux est de changer les servos 1 par 1 jusqu'à ne plus avoir de coupures ...

perso j'ai eu la flemme et j'ai changé les 3

et le jour ou je grillerais un des servos neufs je testerais les 3 servos suspects 1 par 1

Ok, j'enregistre ta solution...

Je me demande pourquoi le mauvais fonctionnement d'un servo (faux contact, etc) provoque des coupures du moteur.
Si l'un d'entre vous m'en donne l'explication, il aura droit à...ma déférence ! ! !

Je pense plutôt que ton servo surconsomme quand il disfonctionne.
Et donc il fait chuter l'alimentation du module, provoquant les défauts.


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paparomeo a écrit :Je pense plutôt que ton servo [défectueux. NDLR] surconsomme quand il disfonctionne.
Et donc il fait chuter l'alimentation du module, provoquant les défauts.

...et du coup les autres voies sont également interrompues mais seul l'effet sur throttle est visible...
J'enregistre ta suggestion.

Merci et bonne soirée.

Bonjour à tous, je viens de flasher le MRS avec la dernière version de BlHeli mais les moteurs ne démarrent plus. J'ai Falshé avec XP-7A et en FAST pour l'AC, j'ai bien trouvé quelques réglages par ci par là, mais rien à faire ... Les servos fonctionnent.

quelqu'un a une idée ? merci de votre aide.

Il ne faut pas utiliser la dernière version.
Choisi la version précédente et tu retrouvera tes moteurs.
Je l'avais signalé, en cherchant un peu tu devrai retrouver le numéro de version.
Là de mémoire je pourrais pas te dire

Tiens nous au courant

Patrick

Edit :

J'ai retrouvé mon post.

J'ai eu une surprise suite au flashage de mon MRS

Avec la version 12.2 pour le moteur principal, et aussi pour celui d'anticouple, plus rien ne fonctionnait

Il m'a fallut revenir aux version 11.2 pour que tout fonctionne nickel

Avis aux amateurs de flash

Super sympa, merci Paparomeo, me reste plus qu'à trouver la version 11.2.

Edit : J'galère .. j'en appelle à vot' bon coeur, si quelqu'un l'a.

Euh...comment dire ?

Si tu as BlHeli, tu as toutes les versions
Il suffit de ne pas accepter le firmware proposé par défaut, et choisir une version antérieure.

Tu as tout dans les mains...

Ah .. ok

Mais j'ai trouvé, Version 11.2
http://www.mediafire.com/download/h7xr7 ... up11201.7z

Si ça peut aider.

paparomeo a écrit :Il ne faut pas utiliser la dernière version.
Choisi la version précédente et tu retrouvera tes moteurs.

Et après test, ça a l'air tout bon.
Confirmation cet après midi

J'ai changé les 3 servos successivement, et j'ai toujours ces micro coupures moteur.
Vu que j'avais remis le câblage au propre, va falloir chercher ailleurs <_<

Excuses moi de te couper sansou, mais un p'tit retour du flashage en BlHeli, c'est juste parfait ... l'ac est vérouillé comme il se doit, un vrai plaisir de découvrir enfin l'hélico que je pensais avoir acheté.

Merci pour votre aide.

ça donne envie.

sfersystem a écrit :Excuses moi de te couper sansou, mais un p'tit retour du flashage en BlHeli, c'est juste parfait ... l'ac est vérouillé come il se doit, un vrai plaisir de découvrir enfin l'hélico que je pensais avoir acheté.

Merci pour votre aide.

Content que ça fonctionne

Et c'est vrai que moi aussi j'ai vraiment redécouvert cet hélico après l'avoir flashé

Au fait sansou avant de chercher plus loin ce serait une bonne idée de flasher ton ESC.
J'en ai fait repartir deux qui déconnaient, simplement en les flashant (après avoir refait quelques soudures bien sur).

J'ai téléchargé le fichier mais la clé n'est plus dispo chez hk, ça attendra.

Salut !

J'ai une petite question concernant un réglage.

Je viens de changer le support moteur d'A/C et je suis passé sur un upgrade lynx. De ce fait, le moteur d'A/C se retrouve un peu plus "loin" et plus "haut" par rapport à avant, et cela a modifié le comportement de l'hélico.

En marche arrière, l'A/C décroche, sur des appels de pas avec flips, je fais des piro involontaires ...

Donc où je dois aller voir dans ma radio pour rectifier la chose ?

"des piro involontaires" ! Non de dzeus, ça doit être sympa a piloter...

Je doute qu'en changeant de quelques mm la position de l'ac ça puisse provoquer un tel changement de comportement, il y a autre chose. Tu es certain que le moteur d'ac tourne librement ?

Sinon, tu peux essayer de modifier la "piro compensation", mais ça se passe au niveau du le module MRS, pas de la radio (voir doc align).

Disons qu'avant ce changement, l'hélico était très sain ...

Je vais voir du côté de la doc . Si quelqu'un à une autre piste, je suis toute ouïe