Forum Heli4.com

Donc si je comprend bien pour le remplacement de mon palonnier et le réglage du neutre, je demonte mon servo, met mon palonnier neuf dans n'importe quelle position sur le servo, je remet la tringlerie avec les chapes et je vais dans le menu G de mon Beast, je met la led correspondante au servo et avec le manche correspondant je met mon palonnier perpendiculaire par rapport aux tringleries ?
Une fois ok je passe au servo suivant. Pas besoin du swash plate ?

Nop tu va avoir des pb comme ça xd

Je pense que tu devrai chercher des tuto vidéo sur YouTube yen a plein.
Une vidéo vaut mieu qu'un long discours .


Bon courage

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Un lien à me conseiller ?

Slt

Même si je rejoins tristania sur la vidéo je vais essayer de faire clair et concis

-branche tes servos sur un testeur de servo avec mise au neutre
-place le testeur sur le neutre 1520us
-ensuite place les palonniers a 90°(le plus possible) par rapport au corps du servo (garde le branché au testeur pour toujours être sur d’être au neutre)
-ensuite tu mets ton plateau le plus plat possible avec ton beastx avec ou sans un swashplate

En espérant que cela puisse t'aider.

Je n'est pas de testeur de servo ! Est ce obligatoire ?

Dans mon cas malheureusement oui.

certains chargeurs le font ou certains testeurs de batterie (pour celui la il faut rajouter une petite alimentation)

10sec de recherche YouTube
https://youtu.be/c8bT4jMcrSM

Il oublie 2 ou 3 truc mais tu as une bonne base

Lit la notice du beastx tout et bien expliqué

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Vous cherchez a testé quoi sur les servos ?
Perso après 7 ans de pratique je n ai pas de testeur var jamais eu besoin

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Non pas besoin de testeur de servo, tu branche le servo au module SANS palonnier, puis tu alimente le beastX et le laisse s'initialiser, tu met le manche de pas au neutre (en étant sur que tu as une courbe de pas du style 0/25/50/75/100 dans la radio sinon ca fausse la chose) puis tu met ton palo du mieux que possible comme dit Ankaara a 90° par rapport au corp du servo. Ensuite tu ajuste avec le menu A de paramètre et c'est régler.

 

La meilleurs des choses est encore de chercher les infos soit même car si on attend que tout tombe tout seul on avance pas et surtout on ne comprend pas ce que l'ont fait!

Le truc c'est que je ne sais pas quelle info ni quelle procédure suivre car je suis totalement novice !

C'est pour cela que je me suis inscrit sur ce forum afin d'être aiguillé par des passionnés averti comme vous, a chaque fois que je pose une question on me dit d'aller chercher des vidéos ou de lire la notice...je veux bien mais je ne sais pas quelle direction aller !

Peut être me faire une raison que ce n'est pas pour moi car je commence a être découragé malgré que ce ne soit pas l'envie d'apprendre qui manque !

Le sujet a plus de 210 post ...
Je trouve ton message déplacé et malhonnête envers les personnes qui ton aidé ...
Beaucoup de personne ton conseillé et donné de super conseil ...

Un conseil ne remplacera jamais UNE personne physique qui te montre la bonne marche à suivre....
je pense quil y a de la mauvaise volonté de ta part en terme de recherche et d'apprentissage ... tous s'aprend et il faut du temps...
On apprend pas à conduire sur internet et il fait du temps et des heures pour y arrivé... en mécanique c pareil il y a les écoles....
Bref
Bon courage et fait attention... travail sans les pales...


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Guitou05 a écrit : ↑

26 févr. 2020, 17:37

Le truc c'est que je ne sais pas quelle info ni quelle procédure suivre car je suis totalement novice !

C'est pour cela que je me suis inscrit sur ce forum afin d'être aiguillé par des passionnés averti comme vous, a chaque fois que je pose une question on me dit d'aller chercher des vidéos ou de lire la notice...je veux bien mais je ne sais pas quelle direction aller !

Peut être me faire une raison que ce n'est pas pour moi car je commence a être découragé malgré que ce ne soit pas l'envie d'apprendre qui manque !

Franchement si tu es totalement novice, tout seul et vu les questions que tu te poses sans chercher les réponses tu n'as peut être rien à faire avec un hélico avec un 450... Fais gaffe quand même ça peut être super dangereux, une pale de 450 c'est hosto direct avec une grosse entaille voire un doigt dans un sac plastique...

Et oui avant tout google est ton ami ! Vas y farfouilles sur le net, recoupes les infos, c'est comme ça que l'on comprend et que l'on apprend.

https://www.google.com/search?q=guide+h ... 0&dpr=1.56

https://www.google.com/search?q=tutorie ... e&ie=UTF-8

https://www.google.com/search?rlz=1C1CH ... CAs&uact=5

Et pendant qu'on y est dans les conseils de prudence... tu es au courant de la réglementation française pour avoir le droit de voler? vu que le trex ça m'étonnerait qu'il fasse moins de 800 g
Tiens un site qui recense et donne les liens de tout ce qu'il faut savoir

https://www.helicomicro.com/category/lois/

C'est pour les drones tu vas me dire mais oui ton hélico est un drone au yeux de la loi... malheureusement !

Désolé si j'ai pu être maladroit dans mes propos mais c'est vrai que j'ai du mal à enregistrer et appliquer tout vos conseils !
En 2018 j'avais pris ma licence en club, pas l'année dernière, je pense la reprendre cette année pour voler en sécurité et avec d'autres pilotes.
Je vais remonter mon hélico mécaniquement et me ferait aider au moment des réglages !
Encore désolé

Pas envie d'abandonner, j'ai passer ma soirée à regarder des vidéos je commence a comprendre quelques bases... je continue l'apprentissage !

Guitou05 a écrit : ↑

27 févr. 2020, 00:05

Pas envie d'abandonner, j'ai passer ma soirée à regarder des vidéos je commence a comprendre quelques bases... je continue l'apprentissage !

Mais oui il faut continuer !!!!

Comme tous les arts techniques, c'est une école de passion et de patience. C'est en forgeant...

Mon axe de rotor est légèrement tordu, je vais le remplacer et après je suis bon mécaniquement !

Restera plus qu'à reprendre les réglages !

Si tu as des moyens mécaniques, genre vérins et marbre, tu peux même tenter de le redresser. Comme je crashais souvent au début (idem que toi, j'ai débuté seul dans mon coin), je les redressais à l'oeil avec un maillet en bois et des cales en tapant à l'endroit idoine repéré par un trait de feutre. Quand, je n'avais plus qu'une flèche de moins de 2/10 ème de mm (appréciée en faisant rouler l'axe sur une plaque plane à contre jour), c' était bon. L'hélico tremblait un peu à bas régime mais il suffisait d’accélérer vite le rotor et il volait aussi bien qu'avant, jusqu'au prochain crash

igloo a écrit : ↑

27 févr. 2020, 15:28

Si tu as des moyens mécaniques, genre vérins et marbre, tu peux même tenter de le redresser. Comme je crashais souvent au début (idem que toi, j'ai débuté seul dans mon coin), je les redressais à l'oeil avec un maillet en bois et des cales en tapant à l'endroit idoine repéré par un trait de feutre. Quand, je n'avais plus qu'une flèche de moins de 2/10 ème de mm (appréciée en faisant rouler l'axe sur une plaque plane à contre jour), c' était bon. L'hélico tremblait un peu à bas régime mais il suffisait d’accélérer vite le rotor et il volait aussi bien qu'avant, jusqu'au prochain crash

Vu les difficultés qu'il traverse on va peut être éviter ce genre de conseil non?

Guitou05 a écrit : ↑

27 févr. 2020, 00:05

Pas envie d'abandonner, j'ai passer ma soirée à regarder des vidéos je commence a comprendre quelques bases... je continue l'apprentissage !

A ta place voilà ce que je ferais et dans l'ordre la:
_démonté 100% de ton Trex et le remonter en suivant scrupuleusement la notice (en vérifiant chaque axe et chaque roulement (un axe se vérifie en le faisant rouler sur un marbre ou une table en verre et un roulement dans les doigts en le faisant tourner tu sent s'il gratte un peu tu remarquera au moment ou tu en aura un HS) )

_Lire la notice complète du beastX une fois, puis refaire une programmation complète du beastX en suivant étape par étape (si a une étape tu galère tu nous le dit ici et tu ne fait rien tant que c'est pas compris et ok)

_pareil pour la radio tu prend un modèle vierge, tu li une fois la notice et recommence tout à zero (pareil si tu comprend pas quelque chose tu fait signe et on t'explique)

Ensuite pour completer ta compréhension tu peut regarder cette vidéo ca te permet de comprendre certain terme et avoir une base:

https://www.youtube.com/watch?v=ULeMFoy-aq4

Ne cherche pas a allez trop vite mais cherche a comprendre ce que tu fait et au moindre doute pose ta question ici.

Merci @ludaero pour tes conseils !

Je vais faire ça car je trouve des choses pas normales sur l'hélico, roulements d'axe de rotor hs, support de servos monté avec des vis différents donc obligé de prendre deux tournevis pour démonter et sous le roulement inférieur d'axe de rotor je trouve 4 cales au lieu d'une ou deux comme le prévoit la notice, est-ce normal ?

Moi j'en ai 2 sur mon 1er et 3 sur mon second...
Faut en ajouter ou enlever pour éviter d'avoir du jeu sur ton rotor principal (Faut pas être sous contrainte ) si tu as un micro jeu c pas grave.
Quand tu remonte essaye avec 2 et vérifie, si il y a du jeu il faut en rajouter

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Ok d'accord je vais faire comme ça !

Du coup je fais le point sur l'hélico, dessus il y a des pales en 360 alors qu'à l'origine des 325, celle en 360 étant abîmé je vais les changer mais lesquelles prendre ?

Voila, si tu n es pas pressé ça le fait très bien et si tu cherche un peu plus on les trouve a moins de 10€.
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Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

C'est normal de trouvé des rondelles oui d'en trouvé autant pas forcément, continue le démontage et reprend tout à zero, tu met tout dans de petites boite bien proprement (nettoyer et degraisser au préalable afin au remontage de n'avoir qu'a lubrifier) et tu redémarre la notice au début allez courage on l'a tous fait après tu le fera les yeux fermé, cette fois prend bien ton temps.

ludaero a écrit : ↑

27 févr. 2020, 17:33

Vu les difficultés qu'il traverse on va peut être éviter ce genre de conseil non?

Au contraire, comme c'est un mécano, de se retrouver en pays connu à des moments donnés, ça rassure. Et en l'occurrence, ça fait des économies de temps et d'argent. Moi, ça m'a aidé. Après...

Les économies je peut rien dire bon le reste je suis pas bien d'accord mais on peut pas l'être toujours

Ma priorité c'est de remonter correctement l'hélico, j'ai déjà assez de mal avec certains point, je ne vais pas prendre le risque d'avoir des pièce mal redresser ! Puis les spares sont abordables !

Je suis controleur technique exactement ! Mais fait beaucoup de mécanique quad et moto car je pratique en compétition !

Pour les pales en France tu as Easy-Heli.com et aussi Prestige rc.

Je devrais recevoir mes roulements d'axe de rotor aujourd'hui, reste plus qu'à remonter et commencer le réglage !
Pour les roulements, comment les montez vous ? Un moment au congel et vous les positionnez ? En force ?

Normalement les roulements se monte sans forcer et sans outils spécifique.

Ok merci pour l'info !

C'est bon c'est remplacer ! Ils rentrent nickel !

Dites les amis, en remontant j'ai trouvé ce câble jaune qui part du contrôleur, qui peut me dire si c'est normal car il n'étais pas branché...

Il me semble que c es un câble pour utiliser un governor externe, genre celui du module FBL (ils en sont presque tous équipés maintenant )

Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk

+1 tu n'en a pas besoin

Voilà, hélico remonter, maintenant place aux réglages !

Par quoi faut il commencer ? Étape par étape svp !

Perso si c'est suite à un crash sur un hélico qui volait avant :
- sans les pales !!! => je fais tourner le moteur pour vérifier que tt vas bien j'en profite pour vérifier les vibrations tu attrapes le tube de queues cela ne doit pas trembler ni vibrer de trop
- je remets les pales (je débranche le moteur au moins 2 fils (enfin je le fais pas en vrai mais c'est à tes risques est péril pas évident le pilotage d'hélico avec des moignons)) => test que le plateau est bien à plat et bouge correctement (sinon je rerégle)) pareil pour l'ac je vérifie qu'il utilise bien tte la course sans forcé
- je refais ensuite le 0° et je vérifie que les 2 pales on le même angle (tu fais la mesure depuis le même endroit mais en faisant tourner le rotor pour faire venir la deuxième pale au même endroit)
- je vérifie les pas min max

et c'est partie

Allez je vais suivre tes indications et faire étapes par étapes. Je vais essayer de le faire en vidéo comme ça j'aurais vos avis également !

Merciiiiii

Heeeellllppppp !!!! Rien ne va plus ! Mes servos vont trop loin a mon sens, j'ai plus d'ac...

Regardez ça en vidéo


https://youtu.be/1LfMjafH1Ss