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Salut les gars,

A ce 6HV, j'en garde un très bon souvenir
En l'air il a d'la présence c'est clair, ca brasse fort
Par contre forcément la bulle est un chouilla moins visible, surtout vu de face et de dessus mais ca ne gêne pas car le disque rotor lui est bien visible.
Zamels résume bien, le 6HV parait moins impressionnant mais quand tu met les manches dans les coins t'en prend plein le cornet
Sous ses allures de "petit", il a plus de watt que certains grand, un vrai pti pimousse quoi
Le rapport poids puissance doit être le meilleure du marché des 600.
En accus je mettait du 2600, 3000 ca doit passer a voir pour l'équilibrage bien qu'en fbl on s'en fout un peu plus.

Merci à tous pour vos commentaires et retours !!!

Alors voilà le trip. J'ai un superbe T600 en 6S et je me fais bien plaisir avec, ça pas de souci. Avec sa tête Compass, un vrai bonheur... Pourtant, je lorgne vers un 600 en 12S car actuellement, le 700, cela me fait trop cher ! C'est bête mais c'est bien comme ça !

Alors pourquoi passer en 6HV me direz-vous, garde ton T600.
Moi, je vois:
-gueule fabuleuse,
-léger donc autonomie,
-lipos peu chères,
-comportement en vol génial,
-avoir la possibilité de construire un nouvel hélicos....
-et surement d'autres choses encore...

D'après vous alors, connerie ou pas connerie donc de passer du T600 6S au 6HV 12S ???

Merci et ++

Le 6hv tu y mets une canop fusuno(cf le post des photos de 6hv) et des lipos genace genre 2600/2800 et la tu as une machine performante et avec un look d'enfer !
Par contre moi j'ai des soucis d'électricité statique que j'ai fini par résoudre mais qui m'ont valu 2 crashes énormes. D'ailleurs je peux témoigner que le 6hv est très très costaud

zamels a écrit :Par contre moi j'ai des soucis d'électricité statique que j'ai fini par résoudre mais qui m'ont valu 2 crashes énormes. D'ailleurs je peux témoigner que le 6hv est très très costaud

Ha bon, pb d'électricité statique ??? J'avais entendu dire...

Du coup, tu avais fait quoi comme modif ???
Tu aurais des photos peut-être ???

Merci.

Il n'y a pas le cable fourni dans le kit qui se fixe du chassis au tube de queue pour éliminer l'électricité statique?

Ce qui est sur c'est que niveau puissance ca va être le jour et la nuit
Tu aurais une bécanne avec plus de watt et plus légère, que demande le peuple
Le 6hv c'est un satellite en puissance

Pas de câble anti statique sur les premiers batch, après c'est un bête fil et 2 cosses facile a faire soi même

joeCool a écrit :Merci à tous pour vos commentaires et retours !!!

Alors voilà le trip. J'ai un superbe T600 en 6S et je me fais bien plaisir avec, ça pas de souci. Avec sa tête Compass, un vrai bonheur... Pourtant, je lorgne vers un 600 en 12S car actuellement, le 700, cela me fait trop cher ! C'est bête mais c'est bien comme ça !

Alors pourquoi passer en 6HV me direz-vous, garde ton T600.
Moi, je vois:
-gueule fabuleuse,
-léger donc autonomie,
-lipos peu chères,
-comportement en vol génial,
-avoir la possibilité de construire un nouvel hélicos....
-et surement d'autres choses encore...

D'après vous alors, connerie ou pas connerie donc de passer du T600 6S au 6HV 12S ???

Merci et ++

Pis en plus tu pourra utiliser les lipos de ton 500

Et aussi tu aura le même hélico que djédjé et ça, c'est la classe

Oui c'est juste un cable mais même avec vous avez eu des problèmes?

A l'époque ou celui de Zamels m'appartenait encore aucun soucis, j'étais en spektrum il me semble.

joeCool a écrit :

zamels a écrit :Par contre moi j'ai des soucis d'électricité statique que j'ai fini par résoudre mais qui m'ont valu 2 crashes énormes. D'ailleurs je peux témoigner que le 6hv est très très costaud

Ha bon, pb d'électricité statique ??? J'avais entendu dire...

Du coup, tu avais fait quoi comme modif ???
Tu aurais des photos peut-être ???

Merci.

En fait je ne sais pas pourquoi mais l’électricité statique n’apparaît qu'au bout d'un certain nombres de vols, 100 , 200 j'en sais rien. La courroie qui vieillit, des roulements qui grattent ? Le positionnement des antennes du recepteur doit jouer aussi mais bon j'avais préféré eliminer direct le probleme avant de revoler.
J'avais poncé le tube de queue coté AC et j'avais relié électriquement le tube de queue au chassis qui lui même a été relié au - du contro. Apres ça plus aucun pb !
Pour les photos cherche sur le forum tu dois pouvoir les retrouver (je ne les ai plus en stock)

(pour info ce 6HV , ex de MaYeut continue à voler dans les mains d'un autre pilote qui en en est enchanté. C'est en fait une machine originale, fiable, peu couteuse en pièce et avec quasi 0 upgrade de dispo et donc economique)

Concernant le ressenti en vol, j'ai lu sur FH que le 6HV avait l'inertie d'un 700 mais en plus petit en vol... Logique !

Et Riva finit tous ses vols en autorot...

Miam !

Ha oui, j'aimerais savoir aussi comment vous alimentez votre 6HV en réception ?
Faites-vous tous du life sans BEC ?

Où placez-vous alors vos éléments de réception (BEC, lipos etc...) ?

Une ptiote photos serait bienvenue !

Merci.

life HK 2100 sur le coté mais elle rentre aussi dans le chassis

Thx.

A l'arrière donc, sous le servo d'AC ?

oui c'est ça mais par contre je me suis gouré , je crois que c'est la hyperion qui rentre dans le chassis.
Enfin moi je la prefere à l'exterieur sur le coté gauche du chassis

joeCool a écrit :Ha oui, j'aimerais savoir aussi comment vous alimentez votre 6HV en réception ?
Faites-vous tous du life sans BEC ?

CC Pro bec en 6S (sur un des 2 packs, celui "du bas" ie. à la masse)

Bonsoir a tous, je m'incruste un peu par ici .

Pour JoeCool: j'utilise une life en direct fixée sur un coté de l'helico.



et voici une photo avec un T600 heu un HK600



Le mien carbure au GensAce 3300 25C et je n'arrive pas a lui trouver de défaut .

Merci à tous pour les photos et infos. En life direct, c'est nickel, en effet !

@Webgaffeur: pour la life, ça rentre tout juste, non ?
Quelle taille fait la tienne (ta life ) ?

@nessie: pourquoi dis-tu cela "sur un des 2 packs, celui "du bas" ie. à la masse" ?
Qui est la la masse exactement (à part moi )

J'ai cru voir des fentes faites exprès dans la châssis pour fixer cette life avec 2 velcro... Me trompe-je ???

Autre petite question: quelles différences existent-ils entre le 6HV v1 et le v2 ?
Les modifs sont-elles fondamentales ?

Je crois avoir vu une tête légèrement différente (design plus arrondi), c'est peut-être là que se situe la plus grosse évolution...

Merci.

Elle (la life) fait 98mm et il n'y plus trop de marge entre elle et le moteur.

joeCool a écrit :@nessie: pourquoi dis-tu cela "sur un des 2 packs, celui "du bas" ie. à la masse" ?

excès de précaution.

si l'esc a un optocoupleur pour séparer la partie récepteur de la partie puissance ce n'est pas nécessaire.
s'il n'en a pas, ça évite de faire du vilain.

choisir le pack entre 0-25v n'a aucun inconvénient (plutot que celui 25-50v)

en permutant les packs d'un vol àl'autre cela réquilibre la légère différence en vol (100-200mAh)

joeCool a écrit :@nessie: pourquoi dis-tu cela "sur un des 2 packs, celui "du bas" ie. à la masse" ?
Qui est la la masse exactement (à part moi )

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours !



Bon là c'est pour du 12S mais bon le principe reste le même à savoir utiliser une masse identique (provenant du même accu) à la fois pour la propulsion et pour la réception+alimentation de l'électronique.
Perso, j'utilise ce BEC branché moi aussi en 6S sur le pack du bas, comme Nessie :
http://www.himodel.com/electric/HiModel ... _SBEC.html
Et j'envisage de passer sur ça mais en 12S directement (une fois qu'il y aura eu quelques retours) :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _SBEC.html

Merci Riva pour ce schéma !!!

Par contre, avez-vous déjà vu cette Newly Designed 6HV Flybarless Performance Rotorhead que l'on voit sur rc711 ?



-> Made with High Quality Metal Components with an 8mm Spindle to withstand high impact 3D flight.

Complètement différente, non ?

Jamais vu cette tête sur les photos d'un possesseur lambda. C'est pas les photos prototypes avant la sortie de la tête officielle à l'époque ?

Il s'agit de l'ancienne tête et non de la nouvelle, du moins pour le hub. Proto, je ne sais pas car ce hub était celui de la tête FBL de l'Odin 90 si je ne me trompe pas. Et ensuite ils ont sorti un nouveau hub, celui qu'on voit désormais sur le 500 et le 600.

Ok les Grands Maîtres Compassiens ! Merci !

Donc, pas de nouvelles têtes en vue, c'est une bonne nouvelle ! Quant à la "v3", pas de news, donc, pas de panique...

PS: arrêtez, vous allez me faire craquer, bande de fous !

Je ne te connais pas et je ne te pousserais donc pas à l'addtocart frénétique mais moi qui suis un Align addict depuis quelques année j'ai longtemps hésité a vendre mon 550 malgré les éloges que me faisait mon ami Cabriole pour les zozios de chez compass. Depuis que j'ai mon 6hv mon seul regret c'est de ne pas pouvoir faire plus de 2 lipo/jours.

T'inquiète Webgaffeur, je suis compulsif comme nous tous et merci pour ta remarque. Là, ce serait plus un achat réfléchi, évolutif. Je voulais passer au 700E cette année mais j'ai trop de petites galères financières pour que cela rentre dans les mois prochains .

Le passage du T600 (soit dit en passant que j'adore, surtout avec sa tête Compass ) vers le 6HV est une évolution naturelle pour le plaisir et les perfs en générale (et pour pouvoir utiliser aussi les lipos de mon Atom 500) même si je suis loin (très loin, très très loin ) d'avoir atteint les limites de mon Align !

Salut,

2 p'tiotes questions:

1- le 6HV plane-t-il bien en autorot ? Sa légèreté et ses pales de 615 doivent aider, non ?

2- Où trouve-t-on des pièces pour cet hélico ?

Thx.

1 : oui il plane bien car il est léger mais c'est un helico à courroie donc y'a plus de frottement que sur un torque tube
2 : Marcel Helidigital

Et si Marcel est hors stock, il y a FastLad!

RC711 si tu n'es pas pressé

Yep, RC711 ou Marcel. C'est vrai que Marcel a énormément de pièces et est toujours dispo !

il y a aussi :

http://www.rigidheli.com/ en hollande
prix européen mais pièces globalement très dispo, FDP corrects et livraison rapide

Yep, merci Cabriole !

pour confirmer, petites pièces livrées sous enveloppe commandée mardi dernier, expédiées le lendemain, reçues hier lundi. délais très corrects donc

Bonjour à tous,

Une petite question à ceux qui tourne en gov (pignon 10 ou 11) : quelles plage de rpm utilisez vous ?
J'ai déjà mon idée pour du low rpm à 1900 trs mais je n'ai pas trop d'inspiration en utilisation plus sportive.

Hello les gars

Vous avez vu le prochain 6hv Ultimate ? J'essaie de vous trouver les photos que j'ai vu dans un catalogue pdf.
Canope à la 360, servo Ac en montage diagonal...

Bref ça change un peu.

Fab

Trouvé sur Hf

DOVE a écrit :Trouvé sur Hf

La v2 ??? L'Ultimate ??? Sur Helifreak ?

Aurais-tu un lien à nous donner, stp ??

Merci.

voici d'autres liens:

http://rc-heli-action.de/spielwarenmess ... -ultimate/

http://www.mttec.de/download/Handel/MTT ... 13_NET.pdf