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j'ai refais une vidéo juste le temps de la passer sur tutube

edit : voici la video
http://www.youtube.com/watch?v=2JtRTjUw ... e=youtu.be[/video]

Ce qu'on va faire en complément, tu me prends une photo manche au milieu, une manche en bas et une manche en haut. Et baisse encore ton gain et baisse ta courbe de gaz

Ok je te fais ça ! Je baisse la courbe de 5 point c est bon ?

T'étais à combien? Enfin de 5 point ça me paraît bien à l'oreille déjà

J étais à -100-50-65-70-75

C'est la courbe de quoi ça?
Une courbe de gaz c'est du style 0 50 60 65 70

C est la courbe de gaz. Sur la turnigy 0 = -100

Grande nouvelle le 250 oscille plus

en fait le gyro était mal paramétré dans la radio :

sur la turnigy les réglages vont de -100 à +100, donc 50 % = 0 ! c'est compliqué au début mais une fois compris ça va.

maintenant mes réglages gyro sont en

mode normale 40 (-10 sur la turnigy)
mode head lock : 53 ( 3 sur la turnigy ) juste testé par encore réglé !

je suis content car les problème amenuises. faut que je règle l' A/C car il faut trop de trim pour qu'il compense !

la courbe de gaz a été modifier comme tu me la conseillé

salut chef rapport de la dernière mission !

L'hélico décolle mais par direct sur la gauche et vers l 'arrière ! 'j'ai centré la batterie mais rien à faire. Par contre j'ai l' esc qui est positionné sur le flan gauche cela peut jouer ou pas ?

alors j'ai placé l' esc en-dessous et tout va mieux, maintenant me reste plus qu' à apprendre à gérer le stationnaire !

Salut Arsene,

Tu peux régler ça en mettant du subtrim pour contrer les déports

@+

salut Siddarth,

j'ai résolu le problème en déplaçant l'esc, maintenant je dois m'entrainer à tenir le stationnaire, pas si facile que ça,
c'est vraiment autre chose qu'avec le CB180

Tu fais un peu de simu?
C'est important pour progresser

oui un peu de simu ! mais j'ai pas l' impression que l'hélico est les même réactions que le vrai !

C'est quoi ton simu?

c'est phoenix rc !

Ah ok, c'est le plus adapté
Mais les reactions ne sont pas exactement pareil
T'as mis de l'expo sur la radio? Si t'en a pas mis je t'en conseille d'en mettre un peu. Ca adoucit les réactions de l'hélico

ok , je pensais pas que l'expo de la radio était pris en compte je test et te tiens au courant

après quelques jours sur simu, ça va mieux ! enfin j'ai moins la frousse quand l' hélico décolle !

Dit Siddarth on peut décoller avec le gyro en headlock ou non !

Hello,

Tu peux décoller en headlock ou en normal peu importe Perso je suis toujours en HL.
Habitue toi a voler en headlock car "plus tard" ça sera indispensable

@+

ok ! par contre dès que j'enclenche l' headlock l' hélico par en toupi

J'ai un léger tracking mais je n'arrive pas à voir quel pale rectifié, comment tu fais toi ?

Heu alors y'a un problème T'as combien de gain en hl?

je suis à 53 en hl, si je monte plus il part en vrille c'est pas aussi brutal qu'une inversion du gyro !

en normal je suis à 41 !

Et rotor arrêté, qu'est ce qui se passe quand tu bascule le mode normal en mode HL?

rien

L'anticouple reste tranquille?

oui, il bouge pas d un poil !

Vérifie s'il compense bien dans le bon sens? A tout hasard?

il compense pas c'est bizarre !

Et rotor arrêté et gain plus élevé il compense?

je viens de voir qu'en hl la commande d' a/c ne répond pas !

edit : même avec plus de gain rien ne change !

Bon ben je crois qu'il a un pète ton gyro

non c'est bon !

en fait j'avais pas mis assez de gain ! quel truffe

Là tu dois être vers 65% si je ne m'abuse?

un instant j'ai regardé derrière moi

je suis à 60

Maintenant faut tester en l'air

si j'ai le temps je testerai ce soir dans le parking.

merci Siddarth

S'il ne se barre pas en couille, tu en profitera pour optimiser le gain
Tu monte par degré jusqu'à ce que l'hélico commence a battre rapidement de la queue (tu voles, tu poses, tu montes le gain et tu décolle, séquence à répéter). Une fois qu'il commence à battre rapidement de la queue, tu descends le gain d'un demi point. Ca devrait être nickel à ce moment là

@+

Pour ton tracking :
D'abord règle ton pas à 0° sur les 2 pales. Si les 2 sont parfaitement à 0 y'aura pas de tracking

Tu marque une pale
(*) Ensuite, tu mets en l'air et tu vérifie ton tracking.
Tu serres 2 tours sur la bielette longue qui contrôle la pale NON marquée.
1. Si le tracking s'aggrave c'est qu'il fallait desserrer. Desserre de 2 tour et recommence (*) tout en desserrant au lieu de serrer (oula )
2. Si ca diminue t'es sur la bonne voie continue de serrer tour par tour

pour le réglage de gain j'ai compris le principe, ça ok

mais pour le tracking, tu me dis de régler les 2 pales à 0° c'est au pas cyclique ou collectif ?

cela ne risque pas de faussé mon pas collectif ?