HK-FP100 / WL Toys V911

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 02 juil. 2012, 01:53

Salut à tous,

Comme vous tous je recherche les limites à la fois de l'hélico et les miennes... mais dans mon salon...

Evidement, à ce petit jeu, une fausse manip génère des schcreuu avec des murs ou des fauteuils qui font des refus de priorité.
Les fois où ca m'arrive, l'hélice d'anticouple sert de fusible et est éjectée de l'arbre du moteur.

Déjà, pour la remettre du bon côté, une chance sur 2...

donc je me gourre à chaque fois et il fait la toupie sur la table. Pour palier à ce probl, j'ai mis un coup de marker noir sur le méplat de l'hélice côté moteur. Au top, sauf que hier après un coup de queue dans un mur et ejection de l'hélice, et bien celle-ci à dû prendre un tout petit peu de jeu, ce qui fait que l'arbre du moulin, n'entrainait pas l'hélice de façon efficace... donc Toupie

J'ai eu l'idée suivante, de mettre un petit bout de glutak dans le trou de l'alésage de l'hélice, et c'est là le but de ce post...
Non seulement, j'ai réglé mon problème, mais en plus l'oiseau m'a l'air d'être HACHEMENT plus stable et plus précis qu'avant.

J'attends vos avis... pour ceux qui voudront essayer.

flo90 · Message par **flo90** » 02 juil. 2012, 17:08

Oui mais aprés tu la retire comment si tu met de la glue ?

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 02 juil. 2012, 19:58

flo90 a écrit :Oui mais aprés tu la retire comment si tu met de la glue ?

Rassures moi, tu blagues ????

Comme je ne sais pas si c'est du lard ou du cochon, le gluetak sert à mettre des posters au mur sans esquiter les tapisseries... Ca a l'aspect d'une pate à modeler jaune.

thefaceoff · Message par **thefaceoff** » 02 juil. 2012, 21:20

ah je vois ! tu penses que l'hélice d'anti-couple "dérape" quand le moteur tourne. C'est possible à la longue!
Perso, j'avais le même problème, sauf que mon hélice à moi s'enfonçait

Du coup, j'avais mis une goutte de cyano au bout de l'axe pour maintenir l'hélice en place

Ca vaut le coup de l'essayer ta technique...
Par quoi pourrait-on remplacer ton glutak, voyons...

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 03 juil. 2012, 02:20

C'est exactement ce qui s'est passé. Maintenant, avec le glutac à 2 balles que l'on trouve n'importe où, c'est cooolll.

flo90 · Message par **flo90** » 04 juil. 2012, 15:41

Non je blaguais pas mais j'avais jamais entendu ce mot... j'appelle sa pâte à fixe moi.

En tous cas moi j'y arrive pas et j'ai une malédiction je croit ! Deja avec mon NE210, la c'est pareil, sa tremble et quand je tourne à gauche en faisant la toupie il pique du nez ! Je comprend pas trop, la barre de bell a l'air équilibré et les pales ne sont pas pliés. J'ai bien calé les pales avec des morceaux de kleneex, bref je vais encore chercher je vais tenter de faire tourner sans BB pour voir si il tremble encore car elle est légèrement plié mais bon sa plie à chaque touchette donc je doute que se soit sa sinon tous les débutant volerai pas droit !

balta · Message par **balta** » 10 juil. 2012, 12:10

Bonjour à tous,
J'ai moi aussi craqué pour cet hélico, c'est mon premier et vu le prix, c'est vraiment top... Vu que c'est mon tout début en pilotage et que je le teste qu'à l'intérieur pour le moment dans une petite pièce, il prend quelques gamelles, mais jusque maintenant, y'avait que le train qui avait pris. Je précise que j'y vais quand meme mollo et que mon but est de piloter proporement sans tout casser ! Du coup j'ai droit à 1 ou 2 petit crash par batterie.
Mais depuis hier, j'ai un soucis avec l'hélice d'anticouple. Elle se bloque toute seule (et donc l'hélico par en toupie). Je ne sais pas si ca vient du moteur, mais en gros, elle démare qu'une fois sur 2 ou 3. Si elle ne bouge pas, je la tourne un peu à la main, je remet les gaz et là elle part normalement, et puis elle se bloque à nouveau... Je vais démonter ce soir pour voir si y a pas des cheveux ou autres... Vous pensez que ca peut venir du moteur ? En fait, un jour j'avais remarqué en le ramassant qu'il était super chaud. Normal ?

thefaceoff · Message par **thefaceoff** » 11 juil. 2012, 01:39

Un moteur chaud, ca peut être normal dans le sens ou moi perso, je suis très sensible à la châleur et je trouve les moteurs assez chaud. Tout dépend de ta sensibilité, c'est cela que je veux dire.
Et oui, ce sont les symptômes d'un moteur qui rend l'âme, malheureusement. Après comme tu dis, regardes si il n'y a pas quelque chose qui gène comme un cheveux par exemple.

balta · Message par **balta** » 11 juil. 2012, 10:01

Merci pour ta réponse !
Alors j'ai démonté l'hélice d'anticouple (qui contrairement à toi apparemment était vraiment bien fixé) pour vérifier qu'il n'y avait pas de cheveux ou autre... Rien de spécial mais l'axe du moteur bouge sur environ 1mm

Ca me parait bizarre... et je me demande si je n'ai pas créé ce jeu en enlevant l'hélice...
Sinon quand l'hélice tourne, j'ai l'impression que de temps en temps, il s'emballe un peu, il accélere... ce qui correspond aux symptome de celui qui avait des poils de chat qui génait la bonne rotation...
Et sinon vous pensez que ca pourrait venir de la carte controleur qui gère les moteurs ?

Bon je vais peut etre voir pour commander un autre moteur (j'ai acheté le 911 sur BangGood) et un autre 911 en meme temps

webvan · Message par **webvan** » 11 juil. 2012, 19:59

J'ai reçu aujourd'hui les 5 Lipo 145mAh commandées chez aliexpress le 26 juin (plutôt rapide donc) mais malheureusement je ne vois pas beaucoup de différence en termes de durée de vol par rapport aux 120mAh, comme elles sont plus longues elles doivent être plus lourdes donc ça doit annuler en partie l'augmentation de capacité.

thefaceoff · Message par **thefaceoff** » 11 juil. 2012, 20:50

Tu sais, 25 mAh de plus, surtout avec le chargeur de base plus d'approximatif, ça doit faire quoi, 30 secondes de vols en plus?
c'est déjà ça tu me diras.

balta · Message par **balta** » 12 juil. 2012, 09:47

Alors je vous donne des news. Je pense que c'est rien de grave pour mon anticouple. J'ai redémonté l'hélice et essayé de notoyé avec une pince à épilé, meme si je voyais rien de spécial (pas de loupe chez moi... faudra que je m'achète ça je crois...) et après ça, tout fonctionne mieux, le moteur ne se bloque quasiment plus

Par contre, j'aimerais mettre queques gouttes d'huile histoire d'aider un peu la mécanique et réduire le bruit. Est ce qu'un peu de WD40 ca convient, ou il faut mettre une huile spécifique ?

Merci d'avance pour vos conseils

flo90 · Message par **flo90** » 12 juil. 2012, 17:16

Le WD40 c'est ce qu'on ma toujours recommandé pour les helico et le modélisme en général donc je pense que tu peut y aller

thefaceoff · Message par **thefaceoff** » 13 juil. 2012, 12:35

webvan a écrit :J'ai reçu aujourd'hui les 5 Lipo 145mAh commandées chez aliexpress le 26 juin (plutôt rapide donc) mais malheureusement je ne vois pas beaucoup de différence en termes de durée de vol par rapport aux 120mAh, comme elles sont plus longues elles doivent être plus lourdes donc ça doit annuler en partie l'augmentation de capacité.

Pour info, je viens de réussir à charger une lipo d'origine à 139 mA avec un chargeur B6, pour une tension à 4,20 v.
et une autre à 145 pile poil.

balta · Message par **balta** » 19 juil. 2012, 15:39

Hier soir, je me suis lancé pour une soiée "maintenance" sur mon petit V911. Je l'ai depuis 1 mois, et il doit avoir une 20aine de pack d'accu au compteur. C'est mon premier hélico, je m'en suis servi seulement en intérieur. C'est un peu un cobaye

Mais après une dixaine de batteries, j'arrive à faire des vols complets de 5 min sans crash en faisant des huits et quelques translations.
J'ai appliqué les conseils de "Thefaceoff" pour équilibrer la barre de bell avec un peu de scotch et j'ai mis un petit bout de kleenex pour supprimer le jeu latéral des pales. Après avoir tout remonté, c'est reparti pour un vol, l'hélico se comporte très bien au décollage puis en stationnaire. Par contre, dès que je commence à réaliser une translation à droite ou gauche, il commence à y avoir de grosses vibrations qui s'entretiennent, et je suis obligé de le poser en catastrophe... Je redécolle et tout va bien jusqu'à ce que je refasse une translation et là, c'est reparti pour des énormes vibrations...

Une idée ????

Webspider · Message par **Webspider** » 06 août 2012, 20:52

webvan a écrit :J'ai reçu aujourd'hui les 5 Lipo 145mAh commandées chez aliexpress le 26 juin (plutôt rapide donc) mais malheureusement je ne vois pas beaucoup de différence en termes de durée de vol par rapport aux 120mAh, comme elles sont plus longues elles doivent être plus lourdes donc ça doit annuler en partie l'augmentation de capacité.

Les lipos du T-Rex 100 ou 100x devraient faire sur cet hélico qui en fait est une copie de ce dernier.
150mAh à 15c

Webspider · Message par **Webspider** » 06 août 2012, 20:59

balta a écrit :Hier soir, je me suis lancé pour une soiée "maintenance" sur mon petit V911. Je l'ai depuis 1 mois, et il doit avoir une 20aine de pack d'accu au compteur. C'est mon premier hélico, je m'en suis servi seulement en intérieur. C'est un peu un cobaye Mais après une dixaine de batteries, j'arrive à faire des vols complets de 5 min sans crash en faisant des huits et quelques translations.
J'ai appliqué les conseils de "Thefaceoff" pour équilibrer la barre de bell avec un peu de scotch et j'ai mis un petit bout de kleenex pour supprimer le jeu latéral des pales. Après avoir tout remonté, c'est reparti pour un vol, l'hélico se comporte très bien au décollage puis en stationnaire. Par contre, dès que je commence à réaliser une translation à droite ou gauche, il commence à y avoir de grosses vibrations qui s'entretiennent, et je suis obligé de le poser en catastrophe... Je redécolle et tout va bien jusqu'à ce que je refasse une translation et là, c'est reparti pour des énormes vibrations...

Une idée ????

Ceci peux venir d'un jeu que tu as au niveau de l'axe pricipal soit sur la tête ou l'engrenage.
Tiens les hélices avec tes doigts et tourne un peu l'engrenage de gauche à droite pour voir s'il y a du jeu.
Si tu as du jeu, tu peux soit chager l'axe ou bien coller.
Tu as peut-être aussi un servo qui déconne.

Salutations

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 09 août 2012, 11:15

Salut à tous,
J'aimerai savoir si l'un d'entre vous avait déjà remplacé le train d'aterrissage du V911 par celui d'un autre hélico ( le T-Rex 100X par exemple ) ?
Merci.

elbandito · Message par **elbandito** » 11 août 2012, 16:00

Salut à tous,
suite à ce topic, j'ai acheté aussi un V911.
Wahou, quelle bombe !!!

Avant j'avais un petit RC d'intérieur (un petit avatar F103), donc assez limité, et celui-là est une véritable bombe à coté. Quelle nervosité ! Aucun regret à ce niveau là

Par contre j'ai une question sur le mode de la télécommande.
Comme quelqu'un d'autre dans le topic, ma télécommande indique "Mode 1", alors que j'ai bien les gazs à gauche.
Par contre ce qui me gène fortement, c'est que les gazs sont à gauche, mais c'est aussi la manette gauche qui sert à faire tourner l'hélico sur lui même et donc à le diriger ! (dur de tourner dans ce cas sans faire varier la quantité de gaz).
Sur mon petit F103 avatar, c'est la manette droite qui le faisait tourner sur lui même et donc tourner en vol à gauche ou à droite !
C'est normal ?

La manette droite permet d'avancer en avant ou en arrière. On peut aussi la pousser à gauche ou à droite, mais j'ai du mal à comprendre à quoi ca sert (puisque c'est la manette gauche qui le fait tourner).

En tout cas, c'est quand même chaud à prendre en main. C'est autre chose que mon F103 !

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 12 août 2012, 09:43

elbandito a écrit :Par contre j'ai une question sur le mode de la télécommande.
Comme quelqu'un d'autre dans le topic, ma télécommande indique "Mode 1", alors que j'ai bien les gazs à gauche.
Par contre ce qui me gène fortement, c'est que les gazs sont à gauche, mais c'est aussi la manette gauche qui sert à faire tourner l'hélico sur lui même et donc à le diriger ! (dur de tourner dans ce cas sans faire varier la quantité de gaz).
Sur mon petit F103 avatar, c'est la manette droite qui le faisait tourner sur lui même et donc tourner en vol à gauche ou à droite !
C'est normal ?

La manette droite permet d'avancer en avant ou en arrière. On peut aussi la pousser à gauche ou à droite, mais j'ai du mal à comprendre à quoi ca sert (puisque c'est la manette gauche qui le fait tourner).

Salut elbandito,
Alors la manette de gauche c'est bien les gaz et elle permet aussi de tourner de droite à gauche ou vice et versa ! Celle de droite sert à faire aller l'hélico d'avant en arrière et également de le faire se déplacer latéralement (trim gauche et droite).
La différence que tu notes c'est le passage de 3 voies (bi-rotors) au 4 voies, si je ne dis pas de bêtise

J'avais aussi un bi-rotors avant de passer sur le V911 et la prise en main est assez rapide. Il faut juste s'exercer à gérer les gaz, les trims, et la rotation en même temps ce qui donne un vol plus réaliste à l'hélico !
En tout cas tout est normal au niveau de ta télécommande

elbandito · Message par **elbandito** » 12 août 2012, 10:20

Merci pour ta réponse.
C'est bien ce que je pensais, c'est le 3 voies -> 4 voies alors, faut juste s'y faire.

Pas évident, c'est ultra nerveux quand tu sors d'un petit modèle indoor !
Mais j'ai déjà pu appercevoir que ca permet de faire des trucs hyper sympas

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 12 août 2012, 12:01

Oui c'est un petit 4 voies sympa et pas cher pour se faire la main avant de passer au modèle au dessus

clgmodelisme26 · Message par **clgmodelisme26** » 21 août 2012, 08:06

Si besoin de pieces pour ce petit hélicoptére super sympas ! contactez moi !!

Mes annonces Ebay:

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Je vends sinon le v911 !

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Je peut faire une petit reduction pour les membre de Heli4.com !

palerider · Message par **palerider** » 23 août 2012, 12:11

Bonjour !

Tout d'abord merci à ceux qui postent leurs tuyaux ici, j'ai fait l'acquisition d'un FP100 chez RC France Modélisme (http://www.rc-france-modelisme.com/), et les indications trouvées ça et là m'ont été d'un grand secours, particulièrement lorsque mon appareil s'était mis à vibrer. Avant, je m'amusais avec les double rotors de mes enfant. Le pilotage de celui ci, c'était un peu chaud au début. Maintenant ça va : je me régale !

Actuellement, mon rotor de queue ne marche plus : son fil bleu est coupé, tellement près du moteur qu'il ne m'est pas possible de raccorder les deux extrémités. Comme je n'arrive pas a démonter le moteur, j'en ai commandé un nouveau en plus de quelques autres pièces de rechanges. Mais en regardant comment tout ça est assemblé, j'ai quelques sueurs froides :

Quand je recevrais mon rotor neuf, je vais devoir le réassembler. Comment vais je m'y prendre pour souder des fils aussi minuscules sur la carte électronique ? Faut-il du matériel de soudure spécial ? Quel genre de matos utilisez vous ? Je pense aussi à tenter de solidifier le raccord entre le nouveau moteur et ses deux tout petits fils avec genre une goutte de vernis. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 23 août 2012, 20:33

palerider a écrit : Quand je recevrais mon rotor neuf, je vais devoir le réassembler. Comment vais je m'y prendre pour souder des fils aussi minuscules sur la carte électronique ? Faut-il du matériel de soudure spécial ? Quel genre de matos utilisez vous ? Je pense aussi à tenter de solidifier le raccord entre le nouveau moteur et ses deux tout petits fils avec genre une goutte de vernis. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

Pour la soudure je te conseille un fer à souder pour les CMS avec une panne très fine ! Sinon, pour le vernis, tu peux toujours tenter mais je ne suis pas convaincu du résultat

v911power · Message par **v911power** » 25 août 2012, 15:08

Bonjour,
Je suis nouvel arrivant je possède 2 V911.
Et je souhaiterais vous demandez a quoi sert le bouton chromé en haut a gauche de la manette?
Je me suis toujours demandé a quoi cela pouvais bien agir sur l'hélico...

Pour le remplacement du rotor, un fer a soudé avec une pane plat ou fine fait bien l'affaire.
Il faut juste avoir 3 mains pour pas trop s'embêter que ce soit pour le principal ou celui de queue.

Cdlt

palerider · Message par **palerider** » 25 août 2012, 17:17

v911power a écrit :Bonjour,
Je suis nouvel arrivant je possède 2 V911.
Et je souhaiterais vous demandez a quoi sert le bouton chromé en haut a gauche de la manette?
Je me suis toujours demandé a quoi cela pouvais bien agir sur l'hélico...

Pour le remplacement du rotor, un fer a soudé avec une pane plat ou fine fait bien l'affaire.
Il faut juste avoir 3 mains pour pas trop s'embêter que ce soit pour le principal ou celui de queue.

Cdlt

Salut !

D'après ma doc, le bouton en haut à gauche de la manette règle le pas des commandes en agissant comme une sorte bascule entre deux modes : quand on l'allume, on est sur un mode. On appuie sur ce bouton pour entrer dans l'autre mode, puis on ré-appuie à nouveau pour retourner dans le mode précédent.
Pour voir l'effet que ça fait, hélico au sol, agis sur la commande des servos du rotor en la mettant, par exemple, complètement à droite, et regarde le nombre de barres que ça fait sur l'affichage LCD.
Dans l'un des modes, tu verras que les barres vont jusqu'à la moitié (je pense que c'est le mode "vas y tout doux"), et dans l'autre mode elles vont jusqu'au bout (ça doit être le mode "rodéo...)
Voilà, c'est tout ce que j'ai trouvé. Il est possible que je me trompe ou que j'omette certain détails, car je suis un grand débutant. Si quelqu'un peut me corriger à l'occasion... En tout cas, ce bouton me sert bien pour voleter en espace réduit : l'hélico est plus "gentil"

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 26 août 2012, 14:46

L'hélico possède deux modes : normal et "expert". Le bouton en haut à gauche de la télécommande permet de passer d'un mode à l'autre.
Lorsqu'on allume l'hélico, il est en mode normal. Pour bien voir les effet du bouton, par exemple, augmentez les gaz, laisser l'hélico en mode stationnaire puis faites le tourner sur lui meme dans un sens, et, appuyer sur le bouton de changement de mode. L'hélico se met alors à tourner plus rapidement sur lui même !
Les cerveaux en mode expert, ont des courses plus grandes ce qui permet à l'hélico d'être plus réactif.
Voilà ce que je peut vous dire par rapport à ce bouton.

palerider · Message par **palerider** » 27 août 2012, 10:21

Ypnosys a écrit :L'hélico possède deux modes : normal et "expert". Le bouton en haut à gauche de la télécommande permet de passer d'un mode à l'autre.
Lorsqu'on allume l'hélico, il est en mode normal. Pour bien voir les effet du bouton, par exemple, augmentez les gaz, laisser l'hélico en mode stationnaire puis faites le tourner sur lui meme dans un sens, et, appuyer sur le bouton de changement de mode. L'hélico se met alors à tourner plus rapidement sur lui même !
Les cerveaux en mode expert, ont des courses plus grandes ce qui permet à l'hélico d'être plus réactif.
Voilà ce que je peut vous dire par rapport à ce bouton.

Pour le mode normal et expert, n'y a t-il pas aussi quelque chose à voir avec les deux trous sur les leviers des servos ? Je veux dire, là où les tiges des bras qui font pivoter le rotor sont insérées. Sur chaque leviers, il y'a un trou plus proche de l'axe et l'autre qui est plus éloigné.

C'est très vaguement expliqué dans la doc par un schéma, et abordé quelque part sur ce fil je ne sais plus où. D'après ce que j'ai compris, mettre les tiges dans le trou le plus éloigné de l'axe demanderait plus de dextérité pour le pilotage, et à l'inverse, les mettre dans le trou le plus proche de l'axe serait plus tranquille.

Pour ma part, j'ai mis les tiges de ces bras dans les trous qui sont les plus proches de l'axe, afin d'avoir le pilotage le plus tranquille possible pour débuter. Je me demande si, en définitive, ça ne fait pas double emploi avec cette fonction sur la télécommande

Ypnosys · Message par **Ypnosys** » 27 août 2012, 21:42

Oui, les petits trous dans les axes des servos permettent de limiter ou d'augmenter les courses des tiges qui vont jusqu'au plateau cyclique.
Du coup, si tu combines le mode normal et l'utilisation des trous les plus proches de l'axe, l'hélico est super tranquilou !
Pour ma part, je préfère les trous extérieurs avec le mode expert pour m'amuser comme il faut dehors, même par petit vent

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 31 août 2012, 01:39

Salut, à tous et à THEFACEOFF à qui je redis merci,

Eh oui, c'est un revenant qui refait surface.

Cet été, j'ai été en montagne dans les alpes du coté de Nevache (près de Briançon). L'altitude de l'endroit où je me trouvais était comprise entre 1500 et 1700m. Où je veux en venir ??? ???
Aller, je vais pas vous faire mariner plus longtemps... j'ai emmené le moustique V911 avec moi, avec un dizaine d'accus chargés à bloc.
Avec un pote, on a dégotté un terrain dans un cadre paradisiaque pour faire voler l'hélico. Pas un pet de vent, un immense champs d'herbe rase, les montagnes autour, LE TOP

On a commencé à voler, mode débattement à fond, je vous dis pas comment on s'est éclaté, c'était tout simplement génial... SAUF

...
sauf que chacune des batteries n'a pas dépassé le cap des 2 mn maximum ????

Avec le copain, on a émis l'hypothèse, qu'en altitude, il y a moins d'air, donc moins de portance, donc plus d'énergie dépensée pour voler... <_<

Je suis revenu depuis 2 semaines. Et je confirme que cette hypothèse semble se vérifier. A Quimper, après avoir rechargé tous mes accus à fond, les temps de vol en extérieur, débattement au max, sont compris entre 4 et 7 mn par accu. OOUUUUFFFFF

Durant cette période, j'ai aussi remarqué que mon hélico vibrait un max. Bien plus que chez moi. J'ai alors repensé à la suggestion de THEFACEOFF...
[quote="thefaceoff"]Une autre astuce aussi, pour rendre le v911 un peu plus stable en translation:
J'avais remarqué que lors de mes translations, mon hélico avait tendance à vaciller et je n'arrivai pas à corriger cela malgrés tout les équilibrages.
J'ai donc démonter les pales principales, puis mis un bout de kleenex d'environ 4 mm2 (2X2 mm) dans les trous qui relient les pales à l'axe principal. Ceci pour annuler le jeu horizontal à cet endroit, sans pour autant nuire à la mobilité des pales.
Dans mon cas, le résultat est très probant.
Aussi mon v911 vibre beaucoup moins ( ça se voit au niveau de la bulle qui ne vibre plus).[/quote]

Je viens de suivre son conseil, et là aussi ca marche beaucoup mieux... plus aucune vibration. MERCI pour ce tuyau.

patrice85 · Message par **patrice85** » 10 sept. 2012, 17:18

Bonjour à tous,
J'ai récemment acheté le v911 pour mon fils et il ne fonctionne pas avec sa radiotélécommande or lorsque j'allume une autre radiotélécommande d'un autre hélicoptère (en 27 MGh) il arrive a fonctionner avec sa radiotélécommande d'origine.
Est ce que quelqu'un aurait eu le meme problème ou une idée pour résoudre ce bug ? (en résumé il n'arrive pas à se connecter seul a sa radiocommande ou vice versa )
Merci d'avance pour votre aide

balta · Message par **balta** » 12 sept. 2012, 19:13

Merci a tous pour les conseils pour cet helico! C'est vraiment sympa d'avoir une bonne communauté...

Je suis en train de changer le moteur de queue de mon pti helico et je n'arrive pas ä desolidariser l'axe principal de queue du reste de l'helico. Je parle de la tige de 15cm dans lesquels passent les fils du moteur. Elle semble collé...
Comment faire sans tout casser?

Merci d'avance!

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 13 sept. 2012, 12:12

balta a écrit :Je suis en train de changer le moteur de queue de mon pti helico et je n'arrive pas ä desolidariser l'axe principal de queue du reste de l'helico. Je parle de la tige de 15cm dans lesquels passent les fils du moteur. Elle semble collé...

Salut,

Je pense que tu as raison. En regardant la poutre de queue coté récepteur, on distingue des traces de "brillant" à la jonction avec le "chassis" où elle est encastrée. Il semblerait donc qu'elle soit collée.

Moi, à ta place, et bien sûr à condition d'être certain d'être sûr que le moteur de queue est mort (amen

), je couperai les fils au raz dudit moteur. Avec les ongles, je dénuderais TRES PRECAUTIONNEUSEMENT les 2 fils, (essayes de tirer doucement dessus pour te donner du "mou"). Côté moteur, commence par enquiller le moteur neuf dans son logement, en prenant soin de bien faire passer le fil rouge et le bleu de chaque côté de la butée verticale où le moulin sera bloqué.
Moi, à ce stade, je couperai les 2 fils du moteur à 2cm maxi, puis après les avoir dénudé, toujours aussi précautionneusement avec les ongles (et oui ! tu dénudes des "cheveux"), je les raccorderai (le fil bleu sur le bouton bleu...)
Reste plus quà les isoler individuellement, puis de tester le fonctionnement. Le probl dans tout ça, c'est de cacher la misère de cette boucle très, très moche. J'avoue que je sèche. Où alors tu démontes le capony, puis tu fais ce que je viens de te dire côté recepteur.
L'avantage : 3cm de fil entre le recepteur et la sortie des fils de la poutre de queue, les raccords seront cachés sous la capony : YES !!!

l'inconvénient : faire passer 2 fils de la taille d'un cheveu à l'intérieur de la poutre de 13cm de long, BONJOUR !!!

Dernière suggestion : chez BANGGOOD, le moteur de queue coûte 3,11€. Le V911 seul en BNF coûte 15,55€, soit un différentiel de 12,44€, le tout en freeshipping (garantit livré en moyenne en 15 jours. NICKEL

)
Comme dirai l'autre, YA plus qu'à ! Bon courage. Tiens nous au courant.

balta · Message par **balta** » 13 sept. 2012, 12:14

Je m'auto répond... J'ai réussi à changer le moteur sans démonter l'axe principal de l'hélico : pas évident de faire sortir les cables mais après un petit peu de galère tout est ok !

Par contre, je suis toujours preneur d'informations pour démonter les pieces de ces petits hélico qui semblent légèrement collés. Faut il chauffer ? peut on forcer ? C'est tellement petit et semble si fragile que j'ai souvent peur de tout casser...

[EDIT] Merci Djo pour ta réponse, je viens de la voir juste quand j'ai posté. C'est vrai que ta solution était aussi possible (garder le meme fil) mais en fait, c'est tout à fait possible de faire passer le nouveau fil dans la poutre !
Et concernant l'achat d'un autre hélico, c'est déjà fait ! mais j'aime bien le bidouillage et je prend plaisir à tout démonter ! Du coup, j'ai un hélico que je ménage et essaie de ne pas endommager, et j'en ai un autre qui est réparé de partout et qui me sert à faire des expérimentations et des tests de pilotage !

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 13 sept. 2012, 12:19

balta a écrit :Je m'auto répond... J'ai réussi à changer le moteur sans démonter l'axe principal de l'hélico : pas évident de faire sortir les cables mais après un petit peu de galère tout est ok !

Par contre, je suis toujours preneur d'informations pour démonter les pieces de ces petits hélico qui semblent légèrement collés. Faut il chauffer ? peut on forcer ? C'est tellement petit et semble si fragile que j'ai souvent peur de tout casser...

OK, super, je viens juste de répondre à ton avant dernier post. Comment t'as fait pour cacher la misère des raccords côté moteur de queue ?

Pour ton autre question, je sais pas... j'aurai la trouille de chauffer du plastique où du matériaux composite

balta · Message par **balta** » 13 sept. 2012, 12:21

Djo-l'hélico a écrit :
OK, super, je viens juste de répondre à ton avant dernier post. Comment t'as fait pour cacher la misère des raccords côté moteur de queue ?

Pour ton autre question, je sais pas... j'aurai la trouille de chauffer du plastique où du matériaux composite

J'ai changé le moteur et le cable (voir mon édit sur mon post précédent) et du coup, pas de misère à cacher ! tout est comme avant

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 13 sept. 2012, 12:27

Ok, mais ce qui m'interesse, c'est comment t'as fait ??? tu as réussi à passer les 2 fils du moteur dans la poutre ?

Djo-l'hélico · Message par **Djo-l'hélico** » 13 sept. 2012, 12:43

patrice85 a écrit :Bonjour à tous,
J'ai récemment acheté le v911 pour mon fils et il ne fonctionne pas avec sa radiotélécommande or lorsque j'allume une autre radiotélécommande d'un autre hélicoptère (en 27 MGh) il arrive a fonctionner avec sa radiotélécommande d'origine.
Est ce que quelqu'un aurait eu le meme problème ou une idée pour résoudre ce bug ? (en résumé il n'arrive pas à se connecter seul a sa radiocommande ou vice versa )
Merci d'avance pour votre aide

Salut,

As tu suivi scrupuleusement la procédure pour "binder", appairer si tu préfères, ton hélico et ta telco ?
manuel page 8, chapitre 11 "Binding of radio transmitter and receiver".

balta · Message par **balta** » 13 sept. 2012, 14:53

Djo-l'hélico a écrit :Ok, mais ce qui m'interesse, c'est comment t'as fait ??? tu as réussi à passer les 2 fils du moteur dans la poutre ?

Oui !!Tu fais un fil après l'autre et tu pousses doucement. Ca coulisse bien, vu que la poutre est très étroite, le fil est obligé d'aller tout droit ! La difficulté, c'est quand tu es au bout, il faut réussir à faire remonter le fil. Je me suis aidé d'une épingle pour guider le fil vers le haut. Quand c'est bon pour un fil, tu refais pareil avec l'autre. Je pensais que ca serait plus difficile, mais en fait, ca coulisse aussi bien, même si il y a déjà un fil à l'intérieur.

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