Forum Heli4.com

J'avais eu le problème,un coup dans un sens,un coup dans l'autre <_<
J'avais mis le coté qui déviais le plus lentement.

En HL,pourquoi pas bien sure de ton réglage?
72% c'est déja bien,et je suis rarement passé au dessus.

bon, la j'ai 72 sur la telco
mais je pense que ce sera entre 68 et 72
faut que je recontrole demain

pour le normal, je verrais plus tard

le hl, j'ai possibilité de le passer sur le bouton norm/iddle, ça vaut le coup ? avec une légère différence entre les 2 ? ou identiques ?

J'ai pas tout compris ta question!

dans gyro
j'ai possibilité de définir le bouton "gyro/flap" ou le bouton "gear/fmode"
sachant que f-mode sert a passer en iddle-up, je pourrais régler un gain hl pour le mode normal et un gain HL pour le mode iddle

est-ce que ça vaut la peine ?

Non laisse comme ça.
De toute manière,le mode HL,tu y sera en permanence et l'idle up tu va rapidement y passer.
Tu gagne en stabilité et ton hélico fais moins le yoyo grace au régime stable.

de toutes façon, j'attends que les réglages ac soient ok, et je vais reprendre ma courbe de gaz
genre : 0-40-80-80-80 et iddle 80 partout

ça le fait ?

Idle a 80 c'est trés bien.

En plus ton esc est programmé en soft start,donc tu peu directement passer en Idle au démarrage sans passer par le mode normal.

c'est pas mieux de passer par le normal d'abord ?

En faite c'est une question d'habitude.

Au départ,prend l'habitude de démarrer enb normal,puis passage en Idle,en fin de lipo tu pose et tu enclenche le Thro Hold.

Une fois habitué aux inter,tu décollera directement en idle1 et attérissage en autorot(thro hold)

Puis tu pourra faire comme moi,supprimer le mode normal et t'en servir d'Idle up 1 pour ainsi avoir 2 idle Up,une a 75 et l'autre a 90% de gaz.

ah ouais, pas bête l'idée des 2 idle..... comme ça.....

Ecellent mon maître ! J'avais pas encore lu ce genre d'astuce !!

Tiens je vois que tu a McpX,je viens de finir la conversion BL du mien,tests ce soir!

Je suis ton fil

mais je me vois pas souder sur le 5 en 1....

je regarderais plus pour un plug and play...

Mais ya le 450d'abord, après le moustique, il me va pour le moment comme il est, quand le moteur sera fatigué, j'upgraderai.....

Pour revenir sur tes 2 idle-up
tu démares manche au centre alors ?
sinon tu écrases ton train au sol avec -12..... nan?

Oui manche au centre.

Bon pas de bol
a 1 lipo et demi, mon nouveau roulement Align... à de nouveau pété !!!!
heureusement j'étais en statio, toupie, posé un peu chaud et retour à l'atelier.....
j'en commande de ce pas sur 1001...

coucou
je sais pas si je peut poser une question la ou le faire en mp mais comme je suit tes aventures depuis le début je m’inquiète un peut.....
c'est quoi ce roulement qui casse ? lequel ? car tu m’inquiète le mien est toujours pas fini de monter donc si il y a une modif a faire c'est encore le moment !

Titi, je t'ai MP....
voir aussi :
viewtopic.php?f=11&t=38994
dans les dernières pages....

@+

Ah c'est pas de bol

Align c'est bientot moins bien de du CX ou du HK

Explosé de la même façon que l'autre...

Bon comme j'avais un paquet de 4 et que j'avais changé les deux la 1ere fois, j'ai réparé le nouveau cassé....
et je suis retourné pour 2 lipos au terrain...
pas de pb cette fois....

mon gain est de 68 en HL, ça te parait correct ?
et je le sens bien comme ça...

alors prochaine sortie, demain si le temps le permet, les premières petites translat.....

68% c'est bien,tu pourra augmenter petit a petit de toute manière.
En montant demi point par demi point jusqu'au frétillement de l'AC en sortie de virage.

Putain le Dany, franchement merci et bravo papi pour ce 450.
Allez je reprend progressivement du service après cette quinzaine mouvementée mais j'ai encore un peu besoin de Dany


Sent from my iPhone using Tapatalk

Alors bon retour Siddarth...
En effet, Dany a assuré comme un chef !
Maintenant, le plus dur reste a faire pour moi, maîtriser la bestiole...:-)

J'assure avec tes pada wans Siddarth

Pur la maitrise,ca viendra avec le temps,c'est surtout la peur souvent qui freine la progression,surtout au début ou la peur de foutre au tas est un gros frein.

Bon, 2 lipos de plus en statio....
je comprends pas bien, en changeant par 2 points, en hl je vais de 66 a 72 et je ne vois aucune différence....

C'est pas vraiment en statio que tu va t'apercevoir de la différence,c'est surtout quand tu va abordé les virage ou la ton AC va forcer plus ou moins,et là tu va voir si tu peu baisser ou monter le gain.

ok, alors ce sera pour plus tard...
Aujourd'hui encore 2 lipos et petites translat latérale avec pas mal de vent, ça reste bien sensible en tous cas....
mais c'était sympa....
cette fois çi mon ac a l'air de tenir....

Salut Dany,
Bon voilà 10mn de vol ou presque loin de moi et en l'air.... cool...malgrès un bon vent en raffales...
petit pb, par moment il bat de la queue dans le sens hauteur.. assez vite mais sur 4 ou 5cm...
est-ce le vent ou autre chose ?

Dans la hauteur c'est à mon avis un manque de tour
Dany qui a suivi confirmera


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je comfirme les dires de ton tuteur.

Par contre ça ne le fais que par moment?

Tu peu nous donner tes courbes de gaz et ton pignon moteur?

alors ma courbe de gaz : 0-45-90-90-90 et idle-up 90 a plat mais pas utilisé

moteur 450MX et pignon de 15 tout d'origine....

et oui que par moment, et je ne pense pas me tromper si je dis que c'est avec vent latéral et sur des petits coup cycliques...

Alors ce n'est pas un manque de tour,a moins que ce soit lorsque tu cherche a faire descendre ton hélico.

Je te proposerais bien de baisser le Gain Elevator pour voir si ça amplifie le problème.

belle analyse, effectivement, c'est certainement a un moment ou je cherchai a le faire descendre puisqu'il reste assez sensible au vent et a tendance a monter....
gain élévator ? j'ai ça moi ?

les lipo sont en charge pour une 2eme sortie, alors il faudrait que je teste l'iddle-up... pour ne pas perdre de tour, meme si je veux descendre, c'est bien ça ?

Oui c'est bien ça,car en dessous de 0°tu perd vite des tours.

Un conseil,si tu veux tester l'IU,tu fais démarrer ton rotor en mode normal,tu monte les gaz jusqu'a être a mi gaz,et là seulement tu passe en IU.

Tu as bien le même pas en normal et IU a 50% de gaz?

oui, le 0° a 50% est bien respecté...donc je peux passer en IU avant de décoler...
et je peux aussi mettre la m^me courbe de pas qu'en normal.... pour que le comportement soit le même....

Mais moi tes 2 courbes de pas comme ça je te dis quoi mettre.

-2,-1,0,5,10 et -12,-6,0,6,12

En IU tu met -5 -2 0 5 10 comme ça si tu stress a l'idée de savoir que tu est en IU,tu pourra passer le mode normal en vol,mais pas en dessous de mi gaz.

je laisse la normal comme elle est alors...

Oui,tu met aussi la même courbe de pas que l'IU sur Hold.