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Oui alors y a une technicité qui me démotive total ! ...
Je me mets au quadri ce soir bye !
Bravo joce

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Merci les gars, ca fait plaisir
Prochaine étape : la précision !

Pour les Problèmes de gromet, il faut acheter ceux du Trex 700 c'est la solution ultime et pas cher j'utilise ça sur toutes mes machines.

Ok merci pour le tuyau !

oui c'est ce que j'ai trouvé de mieux depuis 8 ans

Ah ouai quand même ! : )
Le référence c'est bien HN7059T ?

Bonjour Joce,
comme les autres, tu as ton style bien à toi, bravo !
à bientôt

Salut les raptoriens ...
Mon E700 a passé les 100 vols sans soucis, oui on s'en tape ok. MAIS : a quelle fréquence changez vous vos chapes ? Dans mon cas je vais me contenter de changer les chapes pdp>plateau cyclique.
@+

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Sur crash si ça casse, ou si ça prend du jeu.

Par contre tous les 50 vols contrôle le serrage des boules de chape. Au bout d'un certain temps/nombre de vols, les efforts ont raison du frein filet qui se désagrège et qu'il faut refaire.

Je vais effectivement aussi vérifier le serrage des boules, je le fais jamais. Quand une machine vole bien sans y toucher depuis longtemps c'est la méga flemme en ce qui me concerne ! Merci .
Et puis dès que je veux voir mayeut je poste içi !

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Ces chappes j'ai du les changer 4 ou 5 fois. Entre les crashs et les autorots bien foirées. Et il n'a pas encore 100 vols : )
D'ailleurs le coup des boules de chappe qui se dévisses j'ai eu aussi. Le frein filet a du couler...
En tout cas, la maintenance préventive est un truc que je ne connais pas encore : (

Ouais mais bon vu tes vols heuuu.... le mien c'est 100 x huits a coté !

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J'ai pas compris. En plus je trouve qu'on a le même style de vol plutôt coulé.

Joli vol détente Rudy. Tu ne t'es pas fait un peu peur juste après l'idle 2 quand tu as mis un peu de negatif ?
Je trouve aussi que c'est une machine très agréable. A tel point que c'est avec elle que je vole le plus souvent. En gros 6 vols à chaque sortie.

Oui c'était juste en effet ... c'est tout à fait ca, vol détente pour que ca reste entier . De plus en plus de plaisir a rester a 1800 en mode voltige

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Hello les raptor boys, je cherche un moteur pour mon E700 genre Mx700 ou Quantum 4135, ou autre..en 530Kv. Merki!

J'ai un moteur e-flite 500kv, le même qui équipe mon E700.... il est fiable et fait bien le boulot.

Merci, j'ai trouvé un Scorpion 4035..

il me semble que mon frangin avec justement celui là sur son E700. Ca marchait bien

Ohhh. Si ça tombe juste sous le roulement du bas, ne le montes pas comme ça, trop de jeu en vue. Sur les Xnova je sais pas, sur le scorpion HK4035 j'ai été obligé de faire bouger l'axe pour régler le jeu en hauteur, c'était monté bien serré, chauffe et petite presse obligatoires pour le faire bouger.Ca se fait...

Ah, et...faut certainement pas mettre de frein filet entre la bague intérieure du roulement et l'axe, c'est anti-mécanique, ça se fait pas! Si il y avait vraiment un roulement à cet endroit, il devait être sacrément grippé pour faire ça !

Bonjour
L'axe est bien marqué. Le problème ne va faire que s'aggraver. Il serait vraiment judicieux de changer l'axe immédiatement.
Pour commencer, il te faut enlever le circlips au dessus du roulement supérieur. Le mieux est d'utiliser une pince à circlips, mais dans cette dimension, ce n'est pas très facile à trouver. En cas de démontage exotique, attention de ne pas te prendre le circlips dans l'œil
Ensuite, il te faut sortir la partie interne du moteur en tirant fort. Les aimants sont puissants.
Puis dévisses la ou les vis sans tête à la base de la cage tournante.
La partie la plus délicate est ensuite de sortir l'axe qui est rentré en force dans la cage tournante. Soit ça vient tout seul, soit c'est excessivement dur. L'astuce est d'utiliser une perceuse à colonne. Trouves un foret d'un diamètre légèrement inférieur à l'axe. Mets-le à l'envers dans le mandrin de la perceuse, c'est à dire le plat du foret en bas. Fais une cale en bois avec un trou au milieu pour poser la cage tournante et tu as tout ce qu'il faut pour chasser l'axe en douceur sans rien abimer.
Manœuvre inverse pour le remontage. Repères bien l'enfoncement de l'axe. Il doit juste affleurer la cage tourante. Cela permet de régler le jeu infime en hauteur au niveau du circlips.
Attention à la stricte propreté de ta zone de travail. En effet, les aimants du moteur aspirent avec une facilité déconcertante toutes les poussières métalliques qui trainent alentours
Evites si possible l'usage du marteau et du chasse-goupille. Avec ces outils là, si l'axe résiste, tu as toutes les chances d'abimer la cage tournante.
Mais rassures-toi quand même, c'est bien plus difficile à expliquer qu'à faire.

Merci pour vos réponses rapides!

Vincenzo, le frein filet sur l'intérieur du roulement, je ne l'ai pas inventé
J'ai suivi les videos de montage de CPO: voici le lien (vers 8 min 30)
https://youtu.be/wJVX5NakLGg?t=8m32s
Il dit que tout le monde s'accorde à dire que c'est la bonne solution mais s'il dit ça c'est qu'il y a discussion j'imagine !
En voyant l'état de l'axe du Xnova, je me dit qu'ils ont raison. L'axe a perdu 4/10 de mm!
C'est vrai qu'on perd le jeu longitudinal entre l'axe et le roulement...

Bon de toutes façons je suis bon pour un nouvel axe. Je vais bien suivre vos conseils
Joce

Ok, moi j'ai monté le mien sans regarder les vidéos, surtout que je comprends qu'un mot sur dix, et que pour une fois la notice est bien faite. Bref pourquoi pas, mais je préfère surveiller mes roulement de temps en temps. Temps que celui ci joue son rôle, je vois pas trop l'intérêt de le coller, à part peut être pour empêcher l'axe de remonter en cas de jeu vertical, mais du coup ça peut induire de grosses contraintes dans le roulement qui n'est pas forcément étudié pour ça.

Merci Jérôme !
Je confirme. Le roulement est un peu difficile à retirer. Il faut bien chauffer pour decoller le frein filet et arriver à prendre appuis pour l'extraire doucement.

Vu comme tu as avancé ca semble bon et puis tu as le matos... bon courage

Merci Rudy !
Oui à priori il ne devrait pas y avoir de surprise. Juste le roulement à coller sur l'axe...

Hello tous,
bonne nouvelle, Graupner devient revendeur officiel pour la marque Thunder , du coup ils rentrent les hélicos de la marque en stock ainsi que les pièces détachées. On peut trouver au catalogue le Raptor E300MD en fuselage, le E550 en bipale, et en tripales, et bien sur le E700 .
https://shop.graupner.de/webuerp/AA?wgr=1622