Le but de ce programme est de regrouper un ensemble de figures (plus ou moins connues de tous), de les illustrer et pour chacun d’essayer de les réaliser et donc d’évoluer.

Ce programme évoluera au fil du temps, des attentes et des besoins de chacun.

Les FP peuvent réaliser ce programme CP sans difficultés jusqu’au niveau 3. Certains pilotes iront plus loin, jusqu’au niveau 5.3...

Bons vols à tous !

#1-1 Stationnaire - Zone de 2 fois le diamètre rotor à respecter

#1-2 Carré

#1-3 Croix

#1-4 Croix marquée

#1-5 Montée 5m

#2-1 Atterrissage précis - zone de 2 fois le diamètre rotor

#2-2 Stationnaire latéral - visu de 70° minimum

#2-3 Spirale - translation lente latérale en spirale avec virage à l’AC (70° minimum) - retour vol arrière

La difficulté réside dans sa lenteur

#2-4 Carré vertical vue arrière

#2-5 360° - à l’AC et des 2 côtés

#3-1 Translations lentes AC

#3-2 Huit

#3-3 Cercle

#3-4 Virage statique 180° - le plus lent possible

#3-5 Atterrissage zone patins

#4-1 Statio face

#4-2 Descente 45°

#4-3 Arrêt rapide

La vitesse initiale doit être conservée au mieux juste avant l’arrêt. Plus la vitesse initiale est élevée et plus l’arrêt est instantané, mieux la figure est réussie.

#4-4 Virage tranche

#4-5 Renversement

#5-1 Funnel

#5-2 Looping

#5-3 Tonneau

#5-4 Flip - Aller vers le dos, retour sur le ventre

#5-5 Stationnaire dos

#6-1 Auto-rotation

#6-2 Cercle marche arrière

#6-3 Cercle vol dos

#6-4 Tic Tac - maintient d’altitude sur ce mouvement répété

#6-5 Boucle en toupies - les positions dessinées en extrémités de boucles sont libres, la toupie est permanente

Plus les toupies sont rapides plus la figure est réussie.

  La difficulté des figures en translation et leur beauté réside dans le maintien d’altitude

  Ne vous fiez pas à la position de l’anti-couple sur les dessins, avec les multitudes de manip effectuées il est un coup à gauche, un coup à droite... juste un défaut de présentation.

  Par convention les figures ne sont présentées que dans un sens et le plus souvent de gauche à droite ou dans le sens anti-horaire. Toutefois le sens de réalisation de la figure est libre. Pour plus de difficultés on peut exiger du pilote qu’il réalise chaque figure dans les deux sens possibles. Toutefois cela peut devenir complexe dans le cadre de figures comme le renversement/le tonneau ou il est possible de choisir un sens pour la direction de l’hélico et un sens pour le renversement/tonneau en lui-même soit tout de suite 4 possibilités....

  Ne sont pas intégrées : les figures de stationnaires (diamant, triangle...) ni les figures type de voltige (toupies en renversement, renversement + demi-tonneau...) car ce ne sont que des combinés des mouvements de base décrits ci-dessus. Ceux qui s’intéressent à des figures plus abouties et non à des déplacements de bas peuvent regarder sur le site de la FFAM où sont disponibles les programmes officiels dont les figures sont très bien décrites.

Rassurez vous, il n’est pas forcément nécessaire de maitriser parfaitement une figure pour passer à une autre.

2 choses importantes pour réaliser ces figures dans l’ordre qu’il vous plaira : le feeling et faites vous plaisir !