Infos de Wilcoyote :

MX12 de Graupner

Optic 6 de Hitec

  ATV, EPA END ,POINT : fin de course , sert a limiter la course des servos

  D/R,DUAL RATE :dimintion des debattements longitudinal et lateral programmable sur 2 positions

  EXPO : permet d’assouplir les commandes du cyclique autour du neutre,cette fonction donne un deplacement non lineaire du servo

  SWACH AFR,PLATEAU : valeur de deplacement du plateau cyclique dans chaque fonction pas,longitudinal et lateral(n’existe que en H3)

  TH CURVE,COURBE DE GAZ : reglage du regime moteur a des positions du manche

  PITCH CURVE,COURBE DE PAS : reglage de l’inclinaison des pales en fonction de la position du manche

  IDLE-UP :ralentit accelere permet des reglages de courbe de gaz et de pas different en fonction du type de vol ( utile pour la 3d)

  HOLD,AUTOROT :permet de regler le moteur dans 1 seule position et un reglage de pas ceci permety de poser la machine sans moteur est aussi utilise lors de deplassement de la machine pour ne pas risque d’enclanche le manche de gaz et donc le moteur

  SUB TRIM : decalage du neutre des servos

  GYRO HH :conservateur de cap, maintient l’helico dans sa position au niveau de l’ac

MX12 - Ecran accueil

MX12 - Courbe gaz

MX12 - Visualisation servos

1. Affichage de base du système : Affichage normal après la mise en contact de l’émetteur. Tension/état de charge de l’accu, Type de modèle AVION/HELICOPTERE, Modulation PPM/SPCM, Mémoire de modèle 1 - 10, Nom de modèle 8 caractères, Temps d’utilisation du modèle TOTAL T.

2. MODES STICK 1 - 4 : Répartition des fonctions de manche. Sélection de l’ordre des fonctions de commande (MODE 1 - 4) Gaz droite/gauche accordée aux nécessités de chaque pilote.

3. Menu de réglage LIST-MODE : Les paramètres spécifiques au modèle et au pilote seront sélectionnés et réglés dans ce menu ; par ex. programmes Dual Rate, Travel Adjust, Servo Reverse, Sub Trim, mixeurs et moniteur.

4. SWITCH SEL : Menu de sélection pour la répartition et la position des inters pour Dual-Rate, train, systèmes de mixages et de Flaps.

5. D/R + EXP : Programme avec possibilités de réglages séparés des fonctions Dual Rate et Exponentielle pour les ailerons, la profondeur et la direction, Dual Rate 0 - 125 %, EXPO - 100 % à +100 %.

6. SUB TRIM : Réglage du neutre pour 6 servos ± 125 Pas pour gaz, ailerons, profondeur, direction, fonctions train et Pas réglable séparément et mémorisable pour chaque modèle.

7. TYPES D’AILE : Menu de sélection de types d’aile ; FLAPERONS (2 Ailerons), ELEVONS (Système Delta), et Empennages en V. Les fonctions de mixage et de servo nécessaires seront automatiquement réparties après la sélection du type d’aile

8. DIFFERENTIEL D’ELEVONS (Delta) : Mixage différentiel de 0 - 100% (Split) pour les modèles Delta réglable sur les propriétés désirées de chaque modèle.

9. TRAVEL ADJ : Réglage séparé gauche et droit de 0 - 150% pour les fonctions gaz, ailerons, profondeur, direction, train escamotable et Pas.

10. REVERSING SW : Inversion du sens de course des servos pour gaz, ailerons, profondeur, direction, train escamotable et Flaps selon les spécifications du modèle et mémorisable

11. Affichage de base Système HELICOPTERE : Affichage de base sur l’émetteur ; tension/état de charge de la batterie d’émission, type de modèle HELI, mémoires de modèle 1 - 10, nomde modèle 8 caractères, genre de modulation PPM ou SPCM et temps d’utilisation du modèle TOTAL T.

12. SELECTION DE MODELE : 10 modèles peuvent être séparément mémorisés et appelés en cas de besoin dans ce menu. Chaque mémoire contient le type de modèle, la modulation PPM/SPCM, le N° de mémoire 1 - 10, le nom et le temps d’utilisation du modèle.

13. 120° CCPM : Menu pour le réglage fin et la correction des inexactitudes du système de plateau cyclique.

14. COURBES THRO : Grâce à un système de courbe de gaz sur 5 points, une parfaite adaptation des caractéristiques du moteur aux exigences de l’hélicoptère est possible.

15. MODULATION : Adaptation de la modulation PPM ou SPCM à la réception utilisée dans chaque modèle.

16. REVO MIX : Mixeur universellement programmable permettant des fonctions extrêmes, comme par ex. "Revolution-Mixing" dans le domaine des hélicoptères.

17. COURBES DE PAS : Grâce au système de courbes sur 5 points, une parfaite position du Pas en stationnaire est réglable ; les positions Full-Slow, ¼, centrale, 3/4 et Full-High sont réglables indépendamment.

18. Moniteur de course de servo MONIT : Le moniteur graphique de course de servo permet la vérification simultanée du neutre et de la course de tous les servos.

19. FAIL SAFE : La programmation d’une position PCM-Hold pour tous les servos est possible dans le MODE SPCM. Une programmation de Fail Safe n’est pas possible dans le MODE PPM.

20. THROTTLE HOLD : La parfaite position du ralenti pour l’autorotation est réglable dans ce menu.

21. COPIE DE MODELE : Grâce au menu Copie, il est possible de copier les configurations essayées sur un modèle comme réglages de base sur un autre modèle.

22. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 1 servo.Mixage mécanique standard. Ce type utilise des servos séparés pour les fonctions Latéral, Longitudinal et Pas.

23. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 2 servos. Mixage de 3 servos Latéral/Pas. La fonction Longitudinal est mixée mécaniquement.

24. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 3 servos. Connexion symétrique sur 3 points. Les 3 servos sont utilisés en commun pour les 3 fonctions Latéral, Longitudinal et Pas.