Hélicos CP électriques

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ATTENTION Danger ! Lisez ceci !!!


 
 

 
Par Bioris, 10 juin 2007.

 

ATTENTION ! Danger !
N’approchez pas votre visage des pales d’un Hélico
CP même à l’arrêt ! Des blessures graves sont possibles. Les
yeux sont des organes fragiles que l’on ne voudrait pas perdre.

... cette remarque est un peu partout dans la rubrique des Hélicos CP, et il y a à ceci une bonne raison :

Plusieurs accidents ont eu lieu cette année.

Plusieurs personnes ont eu les 2 yeux entaillés par leur rotor (Dragonfly 36, et autres CP) et on ne sait pas si ils retrouveront la vue.

- Ainsi sachez qu’il est vital de respectez ces règles :

Avertissement 2

- La radio doit toujours être allumée lorsque vous allumez votre hélico ! Sinon qui va commander votre hélico ? Qui va l’empêcher de s’emballer et de s’envoler ???

Cela signifie 2 choses :

— On allume la radio puis l’hélico.

— On éteind d’abord l’hélico puis seulement la radio.

Ainsi l’hélico reçoit toujours ses ordres de la part de la radio. Si l’hélico est allumé mais pas la radio, l’hélico peut recevoir des ondes venant de loin et il les interprète comme des ordres à exécuter ... il peut se mettre à voler. allumer la radio assure presque à 100% qu’il ne s’emballera pas. mais sur les vieilles radios, les top radio ou les interférences existent, Ainsi le risque zéro n’existe pas.


Avertissement 3

- DANGER : Vérifiez que personne n’est à moins de 10 ou 20 mètres de votre hélico avant de démarrer.

- VOUS-MEME : Mettez vous à plus de 3 mètres de votre hélico avant de démarrer. Ne faites jamais de vérification visuelle de votre tracking (vibrations des pales) à moins de 3 mètres. Les accidents arrivent chaque année ! Certains ont perdu la vue.

- ESPACE : Faites voler votre hélico dans un endroit dégagé de tout obstacle : Terrain d’aéromodélisme pour les hélicos CP, voir terrain de foot ou rugby pour les hélicos FP qui sont moins dangereux. Si vous volez dans un espace réduit (votre cours) vous aller casser votre hélico.

- TRACKING : Pour vérifier le tracking de vos pales, ne mettez en route le rotor qu’en étant au moins à 3 mètres de votre hélico, et lorsque vous voulez modifier ce réglage débranchez le moteur avant !

 

Liste non exhaustive des précautions à prendre avec les Hélicos RC, il vaut mieux prendre trop de précautions que d’être blessé au visage.


Avertissement 1

L’avertissement 1 a déjà été expliqué dans la rubrique aide des Hélicos FP.

Il s’agit de rappeler la grande difficulté que représente le pilotage d’un Hélico RC surtout les Hélicos FP.

- Ainsi, en vous lançant dans les Hélicos RC, vous savez que cela va être difficile, et particulièrement si vous êtes seul !

Heli4.com est là justement pour aider ceux qui sont seuls, mais vous aurez beau lire toute la théorie sur le site (et il y a des heures de lecture) votre hélico vous paraitra tout de même difficile à maîtriser au début. Il faut des mois d’entrainement en vol réel et en simu pour obtenir de bons premiers réflexes.


- Conseils pour les débutants :
— Comment débuter en hélico RC ?
— Les premiers vols ?


Les 10 derniers :
29 juillet 2007, par crashman
   

Cette mise ne garde est indispensable,les pales d’un CP tournants a 2500tr/mns sont de vrais lames de rasoirs !!





 

 
 
 
 
 
 
 
 

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