Forum Heli4.com

Bonjour à tous,
Cette fois ci, je suis complètement paumé.
Je possède un moteur OS 91 SZ avec pompe. Celui-ci n'a plus tourné depuis 2 ans (entreposé dans une pièce sèche à une t° de +/- 18°). Entre temps,je l'ai fais tourné quelques fois à la main en mettant une petite goute d'huile.
Maintenant je me suis dit que cet hélico devait volé cette année. Et c'est là que les emme.... commence c'est pour celà que je me tourne vers Vous.
Recommençons tous au début.
Arrivée d'essence: pressurisation: échappement vers réservoir et réservoir vers carburateur (soupape dont la membrane est restée bien souple ). Ce moteur a tourné avec ce système sans la pompe.
Avec la pompe, je suppose que c'est: réservoir vers IN et OUT vers membrane du carbu et mise à l'air du réservoir (je n'ai jamais essayé).
J'ai mis mes deux vises du caru fermées (je suppose vis supérieur PI et inf. PP celle qui dépasse le plus).
Carburant 5%, nouvelle bougie et préchauffage ok.
Alors maintenant HELP ME et faites comme si je n'avais jamais vu carburateur de ma vie.
Grand merci à vous tous.

salut chui pas un proffessionel du thermique ..j en suis loin , mais un truc m interpelle ... c est tes 2 pointeaux PP et PI completement fermées ... normalement il faut faire 2 tours pour chacun et ensuite refermer crants par crants ..

Salut Lecable,
Oui j'ai fermé tout pour pouvoir recommencer à 0

Bonjour

Pour recommencer de zero c'est ouvert à 2 tours sur les 2 pointeau

Apres en general le ratio entre les 2 pointeau c est 1 pour 2 pp/pi a qlq chose pres.