Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
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Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
Bonsoir tout le monde.
Suite à mes ennuis sur un autre Nano CPX j'ai décidé de me procurer un modèle RTF Brushless hier, reçu aujourd'hui.
Je rencontre un gros problème avec ce modèle: le moteur tourne dans le mauvais sens!
Les pales sont entrainés dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Lorsque je le binde avec la DX4e, tout se passe bien.
Dès que je mets du gaz: le problème se produit.
Au niveau du mode idle up, tout est inversé également, le pas positif est négatif et vice versa!
Comment faire?
Merci d'avance
Suite à mes ennuis sur un autre Nano CPX j'ai décidé de me procurer un modèle RTF Brushless hier, reçu aujourd'hui.
Je rencontre un gros problème avec ce modèle: le moteur tourne dans le mauvais sens!
Les pales sont entrainés dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Lorsque je le binde avec la DX4e, tout se passe bien.
Dès que je mets du gaz: le problème se produit.
Au niveau du mode idle up, tout est inversé également, le pas positif est négatif et vice versa!
Comment faire?
Merci d'avance
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Re: Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
Bonsoir,
Curieux le truc qui t'arrive.. dans la mesure où tu a acheté le bazard neuf, en RTF, "perso" j'appellerais le shop pour qu'i me fasse un échange. Je ne toucherais à rien, pour ne pas perdre la garantie.
Sur le plan théorique.. à priori un moteur brushless ne fonctionne pas exactement comme un moteur à charbon. Du coup il y a trois fils au lieu de deux. Pour moi, il y a eu un gag de montage avec une inversion de phase dans le montage de la fiche, à moins que le contro ait mal été programmé. Néanmoins, comme c'est du RTF, perso, je n'y toucherais pas.
Le moteur et son contro placé juste devant le 3 en 1
Bon, c'est juste un avis.
Curieux le truc qui t'arrive.. dans la mesure où tu a acheté le bazard neuf, en RTF, "perso" j'appellerais le shop pour qu'i me fasse un échange. Je ne toucherais à rien, pour ne pas perdre la garantie.
Sur le plan théorique.. à priori un moteur brushless ne fonctionne pas exactement comme un moteur à charbon. Du coup il y a trois fils au lieu de deux. Pour moi, il y a eu un gag de montage avec une inversion de phase dans le montage de la fiche, à moins que le contro ait mal été programmé. Néanmoins, comme c'est du RTF, perso, je n'y toucherais pas.
Le moteur et son contro placé juste devant le 3 en 1
Bon, c'est juste un avis.
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Hélicos actuellement utilisés :
- Sab Goblin Fireball Comp (Brain V2, ESC Hi Model, servos MKS au cyclique, SAB à l'AC)
- Align T-Rex 550 E DFC Pro (Futaba CGY 750, ESC Castle, servos Align au cyclique, MKS à l'AC)
- Synergy E5 (Scorpion, Futaba CGY 750, ESC YGE, servos MKS)
Plus un avion : Parkzone VisionAire
Tx : Futaba T8FG (hélicos) / JR Propo DSX9 (avion) Simu : NeXt
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Re: Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
Bonjour,
Peut etre ici une explication sur la maniere de resoudre le probleme :
http://www.helimag.com/blade-mcp-x/2791 ... -dx4e.html
Peut etre ici une explication sur la maniere de resoudre le probleme :
http://www.helimag.com/blade-mcp-x/2791 ... -dx4e.html
- Jean-Paul - Grenoble -
- Hélicos : Caliber M 24 - DF 36 - Lama SA 315 B Thermique.
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(Parler beaucoup est une chose,parler a bon escient en est une autre .SOPHOCLE)
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Re: Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
c simple .... il faut inverser 2 phase pour le faire tourner dans l autre sens
donc pour le nano ... debranche ton moteur et rebranche le en fesant faire a la prise un demi tour et le bp est reglé
par contre pour le cas du pas inversé c plus compliquer mais ca doit etre un pb de radio ... les reverse servo mal reglé sur la radio probablement...
donc pour le nano ... debranche ton moteur et rebranche le en fesant faire a la prise un demi tour et le bp est reglé
par contre pour le cas du pas inversé c plus compliquer mais ca doit etre un pb de radio ... les reverse servo mal reglé sur la radio probablement...
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Re: Nano CPX BL: pales tournant dans le sens antihoraire
Problème resolu avec le SAV du site effectivement la fiche du moteur était montee a l'envers.
Merci
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